사용후기
[0W40 SM] STREET.EURO 0w40 사용기
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안형준 | 삽찬정
2013-03-26 14:28 댓글:10 읽음:6520 135392 포인트 43 게시글 684 댓글 |
| 차종및년식 | 사브93, 08년식 |
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| 연료 | 가솔린 |
| 총주행거리 | 40,000km |
| 오일교환후주행거리 | 4,000km |
| 오일종류 | street.euro 0w40 |
| 주행여건 | 90% 시내주행 및 급가속 |
| 시용후기 | 후기가 너무 늦었습니다. 사브는 순정 오일이 AC DELCO 0W30에서 최근 모빌1 0w40으로 변경되었습니다. 사실 고압터보를 사용하는 차량인 만큼 모빌1 0W40은 그 궁합이 상당히 좋습니다. (AC DELCO 0W30은 상당히 저질이었습니다.) 각설하고, 기존 사용하던 오일은 캐스트롤 엣지 스포트 0w40 4천키로 주행 후 뺐습니다. 같은 사용 거리에 같은 점도인 만큼 두 오일의 몇가지 특성을 비교하는 선에서 정리해보겠습니다. 하기 비교는 저만의 주관적인 느낌임을 말씀드립니다. 참고만 해주셨음 합니다. 1. 회전질감 및 소음 - 로얄퍼플 0w40 승 - 캐스트롤 엣지 스포트 0w40의 경우 오토래쉬 밸브 치는 소리 (다다다..)가 유난히 컸습니다. 로얄퍼플로 교체 시기가 좀 더 추운 겨울이었는데도 불구하고 교체 후 소음이 거의 듣기 힘들정도로 상당히 많이 감소되었습니다. 엔진정숙성 및 실내에서의 소리도 완승입니다. 로얄퍼플로 교체 후 유독 타이어 소음이 크게 들립니다. 그만큼 엔진룸에서 유입되는 소음이 적다는 의미죠! 고 알피엠으로 넘어갈수록 거슬릴 수 밖에 없는 엔진 회전 질감도 엣지 스포트와 비교불가 일정도로 로얄퍼플 이 더 부드럽습니다. 상기 부분은 자차로 오래 운전하신 분들이라면 그 미세한 변화도 캐치 가능한 부분이므로 상당히 신뢰도가 있 다고 생각됩니다. 2. 초반 가속성 및 연비 - 캐스트롤 엣지 스포트 0w40 승 - 점도 탓인지, 초반 가속성 및 응답성은 캐스트롤 엣지 스포트 0w40이 사실 앞섭니다. 초반스타트시 상당히 가벼운 몸놀림을 보이며, 3단 X40정도까지는 캐스트롤 엣지 스포트 0w40이 더 금방 도달합니다. 이 점은 캐스트롤의 간판 스포츠주행용 오일인만큼 그 오일능력도 상당히 만족스러웠습니다. 연비도 냉정하게 분석시 캐스트롤 엣지 스포트 0w40 이 조금 더 잘 나옵니다. 제품의 특성이라기 보다는 0w40 중에서 가장 가볍다고 볼 수 있는 점도의 특성이라고 보는게 맞을 듯 합니다. 3. 후빨 및 점도유지력(엔진보호?) - 로얄퍼플 0w40 완승 - 제가 로얄퍼플을 선택한 이유 입니다. X40 이후 치고 나가는 부분은 상당합니다. ㄷㅌ과 ㅅㅍㅅㅌㄴ에서의 롤링을 즐겨하는 저로서는 상당히 만족하 였고, 망설이지 않고 XPR로 재구매한 이유 이기도 합니다. 캐스트롤 엣지 스포트 0W40도 최고속 도달까지 무리없이 주행 가능하지만 여러번 왕복시 점도가 풀리는 듯한 느낌? 오너 입장에서 느껴지는 부분은 약간 헐렁헐렁하다(?) 라는 생각이 들정도로 점도 유지 부분에서는 로얄퍼플을 따라가지 못합니다. (SPEC상 V.I도 로얄퍼플이 182로 월등히 앞섭니다) 로얄퍼플 0W40사용시 최고속에 여러번 도달하여 주행하는데도 점도가 풀린다는 느낌은 전혀받지 못했습니다. 무엇보다도 확실하게 느낀 부분이 가혹 주행 후 지하 주차장에서 후열 하면서 듣는 엔진 회전 질감이 캐스트롤 엣지 스포트0W40의 경우는 그렁그렁 한 소리가 들리는 반면, 로얄퍼플 0W40은 엔진을 감싸안고 억제한다는 느낌이 들정도로 잘 케어합니다. 지하주차장에서 후열시 항상 고개를 끄덕이게 만드는 것은 로얄퍼플 이었습니다. 4. 총평 - 저는 사브라는 고압터보차량을 운행하면서 부품수급도 쉽지 않고 그 가격대가 상당하기에, 나름 합리적이고 철저한 소비자가 되었다고 생각합니다. 직장에서 메이저 석유회사들 (EXXON MOBIL, BP, SHELL, TOTAL, ENI 등) 을 상대하고 제품을 공급하기에 그 품질과 인증내역을 잘 알고 있습니다. 물론 메이저 석유회사 오일도 제일 선호하구요. 개인적으로 검증되어 있지 않고 가격대도 납득하기 힘든 일본산 오일들은 기피하고 있습니다. 하지만 로얄퍼플을 접하게 되고, 여러 해외사이트를 돌아다니면서 공부도 한 결과 가격대비 성능은 물론 API 및 ACEA, ILSAC, 여러 자동차 메이커 등 인증을 받지는 않았지만, (STREET.EURO의 경우 API SM/ACEA A3외 인증완료, HPS,.XPR의 경우 충분히 받을 수 있지만) 제품은 충분한 신뢰를 바탕으로 만들어졌다는 확신이 듭니다. 0W40과 5W40의 가격대가 다른 스트리트 버젼과의 가격 차이는 API/ACEA인증 비용이라는 생각이 드네요 ^^;; 만약, 상기 인증들을 다 받았더라면 그 가격은 리터당 X 1.5배는 될 겁니다. 일도산업에서의 가격도 너무나 합리적이구요. (XPR의 경우 이베이나 해외사이트에서도 쿼터당 20불을 넘습니다) 좋은 오일, 빠르고 정확한 수입처의 관리 마인드, 합리적인 가격 및 성능 등 한국에서 맛볼 수 있는 수입오일 중 탑이라고 믿어 의심치 않습니다. 앞으로도 충분히 사용해보고 계속 후기 올릴 수 있도록 노력하겠습니다. 감사합니다. |
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로얄퍼플 오일의 특성이 잘 드러난 객관적인 후기인것 같습니다. 일도산업에 대한 언급.너무...감동 적입니다. ^^ Maximum additional mile~~~~^^ 감사합니다 (__) |
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어이쿠..자세한 비교후기 잘 보고 갑니다 ^^;; 저도 합성유를 시작한지 6년가량 되었는데 처음에는 쏟아져나오는 일본산오일에 열광했었죠. 합성유시장 분위기도 그러하였고, ㅎㅎ 근데 언제부턴가 일본산오일은 눈이 안가게되더랍니다. ㅎㅎ 전 어차피 구형차량이라 인증도 필요없고.. api받던안받던 관심도 없고~ !! |
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주객관적(?)..오래 타진 않았지만 4천키로 탈 동안 너무 만족하면서 잘 타고 있습니다. 하지만 XPR때문에 근질근질거려 4월초에 뺄 듯 합니다 ^^ㅋ |
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네 저도 0w40을 써보았고 그후에 hps로 넘어갔습니다. 열에 좀 강해졌다... 라고 느꼈는데 기회되면 다시 0w40써봐야겠네요..
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ㅎㅎㅎ 고속주행이래봐야 120~140km인 저로서는 뭐...ㅎㅎㅎ
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수동은... 알펨을 높게 쓸수있으니까요 ㅎㅎㅎ 전 고속도로는 안타지만.. 레드존까지 신나게 ㅎㅎ
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그냥 빼기엔 정말 아까운 오일입니다 ㅎㅎ 좀 더 쓰시고 빼심이 ㅎㅎ 저도 모빌원만 고집하다... 로얄로 넘어 온 후로 더 안정적인 주행에 아주 만족하고 있습니다 ㅎㅎ |
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저도 로얄퍼플오일을 3가지 사용했습니다 초반에 5W30 2회 0W40 3회 지금은 HPS 5W30 3회차 사용 역시 사용하는 종류마다 만족입니다 XPR은 차량이 노멀인 관계로 ^^ |
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저도 노멀차량인데요 머^^;; 평상시 주행이 부드러운 탄력주행이 가능하다는 점과(연비등의 이점도 있지만 그냥 기분이 좋다는) 고알펨때릴때 잘 밀어준다는 장점에... ㅎㅎ |
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아주 구체적인 후기 잘 봤습니다 ㅋ
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