사용후기
[K5 2.0 MPI 2011] [HPS 5W30] HPS 5w30 오일교환 후 첫느낌입니다.
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배성민 | 레인
2013-08-09 02:24 댓글:5 읽음:4467 11145 포인트 12 게시글 15 댓글 |
| 차종및년식 | K5 2.0 MPI 2011 |
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| 연료 | 가솔린 |
| 총주행거리 | 31130km |
| 오일교환후주행거리 | 50km |
| 오일종류 | HPS 5W30 |
| 주행여건 | 시내중에서도 끝판왕 |
| 시용후기 | 연비 : 트립 6.0~6.1km유지. 아직까진 기존과 비슷한 수준입니다. 테스트한답시고 여건만 되면 짧은거리에서 급가속(악셀을 천천히 전개 후 3~4000RPM까지 사용) 을 병행 한것 치고 제 운행여건상 나름 잘나온듯 합니다. 순정오일을 50점이라 치면 50 / 70 정숙성: 교환 직후 첫 시동시에 오히려 갑자기 시끄러워진 느낌을 받았구요. 그 다음날은 이전 수준으로 많이 가라앉았습니다. 왜그랬는지 알수 없네요. 앞으로 어떤 변화가 있을지 기대되는 부분이기도 합니다. 50 / 50 가속성: 오일교환 후 아직 고속도로에 올려보지 못하여 후빨은 판단하기 힘든상태이구요. 초반응답성은 만족할만한 수준으로 향상되었으며 90km까지 매우 잘치고 나간다는 느낌입니다. 언덕길 주행시 킥다운되는 타이밍이 약간 늦어졌으며 악셀오프시 속도감소가 소폭줄었습니다. 50 / 80 오일 주입량은 F와 L의 중간정도로 주입하였습니다. 주행시엔 약간 올라갈테죠. 조금 더 타보고 제대로된 후기를 써야겠습니다. 프로샷 과다주입의 영향이 있을지도 모릅니다 ;; K5오너분들께 드리는TIP K5 2011년 5월~8월생 오너분들께서는 연료센더 결함으로 리콜(수리를 요구하는 사람만<ㅡ웃기는대목이죠) 대상이니 필히 개선품으로 무상교환 받으세요. 모르는 사람은 멀뚱히 그냥 타게 만드는 얄팍한 상술이죠 ㅠ_ㅠ (주행중 시동꺼짐현상, 주유 후 연료게이지에서 주행중 한칸 더 올라가는현상) 저도 주유후에 조금 가다보면 연료게이지가 한칸 더 올라갑니다 ㅡㅡ; 시동꺼지는현상은 아직 없네요. 무상교환 받으셔서 사전에 혹시 모를 사고예방합시다!! |
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수리를 요구하는 사람만 -_-;; 아마.. 예전오일을 오래 타셨나요? 아니면 타오일쓰셨나요?? 폐유와 신유가 합쳐지는 교환직후는 같은 오일이라도 트러블이 발생할 수도 있기 때문에 초반에 잠시 그런것은 무시하셔도 무방합니다~ 제 기억에 hps 5w30은 좀 가벼운 느낌이었습니다. 후빨보단 시내위주시니 잘 맞을 것같기도 합니다. 제 운전습관도 알펨 천천히 3000~3500까지 올리고 그 후부턴 주구장창밟고다니는데요 그러고다녀도 xpr을 쓰면 연비가 크게 나쁘지않습니다 ㅋㅋ |
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출력부분은 고속도로 주행을 한번 해보시는것이 좋을듯 하구요 소음부분은 점착이 이루어지면서 서서히 반응하는 부분이기에 500킬로 이상 주행하시면 개선될 것입니다. 후기 감사합니다 ^^ |
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짱님 말씀처럼 새로운 오일이 변경되면 점착기간을 가져야됩니다 합성유는 제조사마다 오일첨가제가 다르기때문에 보통 2번째 오일교환시 제대로 반응이 옵니다 ^^ |
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저는 13년형인데 주유후 한칸 올라가는 현상이 있네요 아직까진 문제가 없어서 수리는 안하고 있는데 시간되면 사업소 방문해봐야 겠네요 정보 감사합니다.
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저희형이 k5 오너 인데 교환 받았어요 해당되는 분들은 사업소 방문하세요~
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