사용후기
[5W40 SN] 스타렉스 주행기입니다.
 |
정호영 | 싸나이힘
2011-12-06 17:57 댓글:11 읽음:3843 223872 포인트 163 게시글 1402 댓글 |
5W40 SM ....
좀 더 디젤 스러운 점도로 할 껄 그랬나요 ㅜㅜ
지금 게이지 찍어보면...
여전히 원유색깔입니다....
왜 그럴까요...
하지만 확실히 소음과 진동은 줄었습니다.
현재 엔진오일 교환하고 500km가량 주행하였구요.
운전하는 사람이나 그 외 탑승자들도 확실히 좋아졌다고 합니다.
이제 미션오일이랑 스티어링 오일....그리고 부동액등도 교환해줘야 하는데...
돈이 후덜덜...;;
지난달 카드값 135만원....ㅜㅜ
월급 160만원....ㅜㅜ
어쩔 ㅜㅜ
ㅜㅜ
ㅜㅜ
ㅜㅜ
차 상태가 썩 좋지는 않습니다.
워낙 상태가 안 좋은 상태에서 교환했더니...
전체적으로 손봐야 할 부분이 참 많습니다.
엔진 상태가 너무 안좋아서....
5천km도 주행 못하고 한번 더 교환해줘야 할지도 모르겠네요.
광유로...엔진오일이 말라비틀어질때까지 교환을 안해줬더니 ㅜㅜ
소음은 줄었는데...
진동도 줄었는데...
차가 쭉쭉 잘 치고 나가는데....
만족은 하는데 말이죠.
게이지를 찍어보면...ㅜㅜ
아~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
뭔가 참...그렇습니다.
예열도 빠르고...
오르막길 치고 올라가는 힘도 좋아졌는데...
역시나 게이지만 찍어보면 ㅜㅜ
F와 L사이에 있는게 아니라...
1m가량되는 게이지 절반정도까지 시꺼먼 원유가 찍혀올라옵니다;;
원인을 알 수가 없네요.
ㅎㅎㅎ;;
1000km주행하고
다시 한번 더 스타렉스 상태 올려보겠습니다.
좀 더 디젤 스러운 점도로 할 껄 그랬나요 ㅜㅜ
지금 게이지 찍어보면...
여전히 원유색깔입니다....
왜 그럴까요...
하지만 확실히 소음과 진동은 줄었습니다.
현재 엔진오일 교환하고 500km가량 주행하였구요.
운전하는 사람이나 그 외 탑승자들도 확실히 좋아졌다고 합니다.
이제 미션오일이랑 스티어링 오일....그리고 부동액등도 교환해줘야 하는데...
돈이 후덜덜...;;
지난달 카드값 135만원....ㅜㅜ
월급 160만원....ㅜㅜ
어쩔 ㅜㅜ
ㅜㅜ
ㅜㅜ
ㅜㅜ
차 상태가 썩 좋지는 않습니다.
워낙 상태가 안 좋은 상태에서 교환했더니...
전체적으로 손봐야 할 부분이 참 많습니다.
엔진 상태가 너무 안좋아서....
5천km도 주행 못하고 한번 더 교환해줘야 할지도 모르겠네요.
광유로...엔진오일이 말라비틀어질때까지 교환을 안해줬더니 ㅜㅜ
소음은 줄었는데...
진동도 줄었는데...
차가 쭉쭉 잘 치고 나가는데....
만족은 하는데 말이죠.
게이지를 찍어보면...ㅜㅜ
아~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
뭔가 참...그렇습니다.
예열도 빠르고...
오르막길 치고 올라가는 힘도 좋아졌는데...
역시나 게이지만 찍어보면 ㅜㅜ
F와 L사이에 있는게 아니라...
1m가량되는 게이지 절반정도까지 시꺼먼 원유가 찍혀올라옵니다;;
원인을 알 수가 없네요.
ㅎㅎㅎ;;
1000km주행하고
다시 한번 더 스타렉스 상태 올려보겠습니다.
|
이...참...스타렉스 사고차 이거...ㅡㅡ^ |
||
|
원유색이라는 게 까맣다는 얘긴가요?? 첫 합성유이니까 아직 500도 안타셨으니 길이 덜 들었기 때문이니까 걱정하지 않으셔두 되구요. 거기다가 로얄퍼플은 청정성이 좋다고 하니, 시꺼매지는 게 더 이유가 되는 것 같습니다. 청정이 잘 되면 기존 오일을 잘 분해하므로 신유가 색깔이 변하게 되죠. 참고로 디xx오일은 7000이 되도록 식용유 색깔이었었는데, 잘 모르는 분이 보면 오일이 아직도 짱짱하네 하겠지만, 청정기능이 전혀 이루어지지 않는다고 보면 되요. 물론..x비놀 오일도 종류가 여럿 있긴합니다만. |
||
|
슬러지가 아니라면 층이 졌다는 말인데요 연료나 부동액 유입을 점검해 보심이...좋을듯 합니다.(전문가적 견해는 아님 ^^;;;) 저는 스타렉스의 경우 특히 년식이 좀 있는경우는 15W40 추천을 많이 해드리고 적용을 그렇게 하시는 분들이 많으세요 우선 스타렉스의 용도가 다들 하시다시피~ 운송용도가 많고 년식이 있는차의 경우 승용이나 RV와는 달리 플러싱도 어쩌면 위험할 수도 있고 5W40을 사용하면 좋지만~ 고속주행보다는 출력부분이 선행 되어야 하고 연비도 15W40이 좋으며, 오일 가격도 5W40에 비해 저렴하니 ~ 15W40도 권장해 드리고 싶으네요~ |
||
|
사실 광유에서 합성유 넘어오는 시점에는 플러싱을 해쥬는 것이 좋다고 생각합니다. 오일자체가 청정성이 좋다고 하면 분해가 잘 되는 거는 맞지만, 오일도 또 금방 갈아야한다는 결론이 나오네요. 고급지효성플러싱액 값이 비싸봤자 3만원 정도이니(물론 5000원 짜리도 있음) 오일값보단 저렴히 쓸 수 있겠죠? 제가 보기엔 합성유에서의 합성유는 플러싱이 필요하지 않다고 생각하고, 쩔은 광유에서 합성유로 넘어올 땐.. 왠만하면 해주는 거이 좋다고 생각합니다. 아니면 첫 합성유를 조금만 타고 또 교체해도 되구요. |
||
|
플러싱은 했습니다... 플러싱 안하면 잔유제거가 안된다고 하더라구요. |
||
|
글쿤요. 그럼 할 수 있는 건 다 한 셈이니 좀 더 기다려보시죠^^ 근데 어떤 플러싱제를 이용하셨는지도 궁금합니다. |
||
|
산화제가 포함된 저급 플러싱액을 사용하는 경우 위험성이 잔존 합니다. 특히 오래된 차량의 경우 실린더나 베어링의 스크래치에 고착된 슬러지의 경우 그것을 다 파내 버리기 때문에 출력이 현저하게 감소 됩니다. 저희 고객분들중에 이런 경험으로 낭패를 보신 분들이계십니다. 이런 경우 엔진오일에 금속성 Maintenance첨가제를 투입하여 출력을 복구하여야 하는 이중고가 발생 합니다. 플러싱액(유)는 오일보다도 더욱 어떤 제품인지를 확인 하시고 특히 MSDS자료를 통해 산화제 여부를 확인 하셔야 합니다. 지훈님 말씀처럼 조금 고가라도 산화제가 포함되지 않은 플러싱유를 사용하기를 개인적으로 권장 하고 첫 교환주기를 우선 짧게 가주시고 지속적으로 체크 해 보시는것이 좋을 듯 합니다.^^ |
||
|
플러싱을 하셨다면~ 다음 교환시 로얄퍼플 15W40으로 교환 한번 해 보시길 권합니다. 저도 호영님의 스타렉스를 살리고 싶은 마음이.... 오일로서 할수 있는건 한계가 있지만 말이죠^^ 교환하실때 따로 연락 주시면 조금 이라도 도와 드리겠습니다~^^ |
||
|
아... 뭐 차량에 문제는 없습니다~ 단지 게이지에 시꺼먼게 많이 찍히는거 말고는 ㅋㅋㅋㅋ 다 좋아요~ |
||
|
다음에는 15W40으로 교환해봐야겠네요 ㅎㅎㅎ 방금 다시 찍어보고 왔는데 F선보다 3mm정도 아래에 있고... 중간에는 따로 찍히는 것 같네요... 게이지 뽑으면서 중간에 묻어 있는게 묻어나오는...음;;; |
||
|
플러싱....아~~~~~~~~~~~~~~~ 플러싱 안하는건데! 괜히 했어~괜히했어 ㅜㅜ 안하면 안된다고 우겨서 했는데 괜히했어 ㅜㅜ |
