교환사진이 없습니다.. 찍었는데 HDR+처리중에 화면을 꺼버리니까 사진이 깨져버렸어요 ㅠㅜ그냥 사진만..
오늘 오전 회사에서 쉬는시간에 12미리 스패너들고 직접 교환해봤습니다.
스쿠터는 진짜 간단히 교환이 가능하여 10분?정도면 작업이 끝난다고 볼수있어요 ~_~
 
15년도 8월쯤 약 9,700KM쯤에 맥스기어 75-90으로 첫 교환하고 여지껏 못하다가 교환했었는데 오늘 드디어 2년 6개월만 총키로수 2만7천키로에 교환했습니다. 얼추 2만키로좀 덜되서 교환했네요 .. 드레인볼드 풀고 기존의 오일이 흘렀는데 맥스기어 색상이 그대로 떨어지는 보라빛이 보입니다. 오홍!! 신기합니다.
요즘 엔진오일도 생각보다 색상 변화가 느리던데 스쿠터 미션오일은 거의 부하가 없다고 들어서 무교환이라해도 별 이상이 없다 라고 생각했었습니다.  뭐 어찌저찌 하다보니 교환을 완료후 페유 버리러 회사안에 오토바이 센터로 들고갔는데 교환전보다 뒷바퀴가 좀더 부드럽게 돌아가네요!!
진즉에 할걸 왜 안했나 싶었습니다. ㅋㅋ
 
그러다가 점심시간에 또 다른 스쿠터 PCX가 있었는데 이 차량도 1만7천키로정도 탄건데 미션오일은 교환을 하지 않아 그대로 맥스기로 갈아줬습니다. 항상 느꼈지만 뒷바퀴가 제 SCR에 비해서 회전을 덜 하더라구요. 전 바퀴를 고정시키는 축이 이상한가 싶었는데 기존 미션오일이 드레인통에 떨어지는 순간 아.. 미션오일은 무교환이 아니구나 생각이 들었습니다. 똑같은 약 1만7천키로를 탔는데 제껀 기존의 보라색을 그대로 유지하고있었지만 PCX의 미션오일은 그냥 먹물이었습니다. 조금 연한? 
그래서 다 빼주고 드레인볼드 안잠그고 맥스기어 부으면서 바퀴돌리고 안에 잔유 빠져라 빠져라 하고 보라빛돌때 잠그고 채워넣고 마무리 지었네요.
미션오일 교환전에는 자주 탔던 PCX이지만 교환 후 타보질 않아서 기존보다 달라졌을지 궁금해집니다. 내일 타봐야지~!

그런데 제품을 개봉후 오랫동안 놔뒀는데 변질이 안되었으려나 모르겠네요;;

14년12월 말에 주문해서 15년 8월에 개봉후 뚜껑부분에 비닐랩으로 밀봉후 보관하다 이번에 사용했는데 멀쩡하려나요..

그늘지고 서늘하고 바람 잘 통하는곳인데 ㅎㅎ;;

로얄퍼플  2018-03-02 17:45

미션오일은 무교환이 아닙니다.

물론 교환하지 않아도 되지만 어찌될지~;;

오일은 뚜껑밀봉후 그늘지고 서늘한곳이면

몇년은 문제 없습니다.

후기 감사합니다.

조정호  2018-03-05 15:51

 로얄퍼플님  아직 남아있는데 이번엔 다른 스쿠터에 넣어주려구요 ㅋㅋ 

몇년은 문제가 없다니 다행입니다~~

수동차만 타면 달리기 좋아라 하는 오너입니다

출퇴근할때도 rpm 6600까지 돌립니다

그리 고출력셋팅은 아닙니다만.. 무슨차들 타던지 쥐어짜는걸 좋아해서..

고급유 모드에 고속도로에서 2.4한테 비키라고 하는정도가 한계입니다 

엔진밋션은 일전에 신품으로 스왑했기에 상태가 안좋다고 느껴본적은 없었습니다만

이번달 초에 넣은 모빌SHC75W90제품이 불만이었습니다

황 성분 증가가 아닌 PAO함량을 증가시켜 GL5를 충족시킨만큼 예상은 했지만 꽤 무거웠습니다

그동안 순정부터 에네오스/유롤/모빌/부스터/암스/라베놀 등 여러수동기어오일을 사용했지만

체감은 항상 그저그랬습니다

확 와닿은 반응을 보여준게 에네오스 => 순정 => 라베놀 로 갔을때입니다

(나중에 알고보니 그 센터에서 넣어준 에네오스는 화물차 디프용이었다고 하더군요..ㅡㅡ;)

"고작 수동기어오일 가지고 무슨 맵 올린마냥 오버질이냐" 하는 주변반응도 많이 들었습니다만

해당차종을 자기손으로 꾸준히 관리해오고 달리기 좋아하는 사람들은 미세한 차이에도 이질감을 느낍니다

수동기어오일 찾는 조건이

1. GL4전용이거나 4/5겸용일시 황, 인 등의 극압제 첨가가 아닌 다른 첨가제 조정으로 GL5를 충족할것

2. 75W85~90점도에 에스터 베이스 제품군이 아닐것

3. 경쾌한 가속감을 주면서 몇시간 이상의 고온/가혹조건에서도 점도/유막저하가 생기지 않을것

이런 조건을 두고 찾다보니 검색하다 이곳까지 오게되었습니다

후기 참고도 하고 다행히 제가 과거에 사용했던 오일들을 써보고 작성해주신 분도 계시더군요

그렇게 맥스기어 75w90으로 결정하게 되었습니다 (사실 결정하기까지 보름정도는 걸린것같네요^^)

보통 택배가 저희집은 3시30분~4시넘어 오는데

토요일날 당장 교환하라는 의미인지 11시 30분에 택배가왔네요 ㅋㅋ

뜯자마자 달려갔습니다 오일갈러 ㅎㅎ

겉표기는 조금 애매했습니다

풀이나 풀리 신세틱 표기도 아니고 그냥 신세틱 오일이라..

"이거 해외표기 기준으로 파트신세틱 수준인가" 하는 생각이 들기도 했구요

3기유 베이스에 4+5기유 배합하여 제조한 제품같다는 생각이 들었습니다

일단 교환하고 주행하는데

확실히 다릅니다. 넣자마자 다르고 하루이틀 지난 지금 또 다릅니다

일단 스타트할때부터 반응이 다릅니다

가볍고 경쾌하며 전구간 RPM상승이 빨라졌고

특히 4500~6600도달하는게 이전보다 자연스럽고, 특유의 앙칼진 가속음을 되찾았습니다

기어오일로 인해 가속음이 차이가 이렇게 많이날줄은 몰랐습니다

그리고 기어변속이 미션 새로올렸을때보다 훨씬 부드러워졌습니다

당시에 1만킬로 주기로 아집 75W90제품으로 기어오일을 교환했던것으로 기억합니다만

충분히 길이 난 후에도 지금까지 이렇게 변속감이 좋은 경우는 없었습니다

진작 알았더라면 좀더 일찍 써봤을터인데.. 아쉽네요

오해가 생길수 있어서 한가지 덧붙이자면

3기유 베이스라고 해서 무조건 4/5기유보다 성능이 떨어지는게 아닙니다

기계의 회전질감, 즉 필링은 4/5기유보다 되려 3기유가 좋으며

첨가제와 배합빨을 제일 잘받는것도 3기유 입니다

4기유를 암만 갖다 때려부어 만들어도 해외 모 사의 3기유 엔진오일보다 훨씬 못한 성능의 오일도 있습니다

중요한것은 베이스 기유가 아닌 배합비 입니다

정지훈  2016-10-31 03:20

반갑습니당^^

구라세티 , 레조 오너입니다

저도 수동만 타는지라 회원님 글이 매우 친밀히 느껴지네요!

제가 맥스기어 처음 썼던 느낌과 같네요. 토크가 확 오른 느낌

제가 여태 염두해두었던 건,

로얄퍼플맥스기어75w90, 프랑스산모빌75w90, 미국산레드라인75w90,  암스gl4 75w90, 로얄퍼플싱크로맥스,,,

말씀하신 라베놀은

이전차 라세티 에 넣은 기억이 나네요 ^^ 첫차10년전 유진에서 ㅎ

라세티는 두대쨉니다,,대우차를좋아해서,

맥스기어는 말씀하신대로의 후기였는데,

제 라세티에서는 점차 기어가 너무 부드럽게 들어가는 단점이 생겨서

마치 갉아먹는 게 아닌가 하는 불안한 마음이 들어 중단하고 gl4만 찾게 되었어요

프랑스산모빌 적용했는데 그냥저냥 했습니다

그 후에 미국산레드와인gl4가 쥑인다는 소문에

해외배송으로 구매했지만 다와서 결국 위험물질-_-이라고 반입이 불가했었네요 

몇년전이라 지금처럼 직구가 보편화되지 않았던 시점이라 지금은 모르겠네요

그 후에 아 뭘써보지 하다가 모튤도 잠깐 고민했지만, 무난하면서 평도괜찮은 암스를 넣었습니다

모빌보다 좋았어요. 그래도 로얄퍼플을쓰고싶어서 싱크로맥스 넣은상태입니다.

요샌 라세티 잘 안타는지라 느낌이 기억은 안나지만 맥스기억의 첫기억은 오..뭔데이거..*_* 이랬죠 ㅎ

저도 라세티는 레드존까지 고루고루 사용했었습니다.

엔진오일은 xpr10w40, 모빌레이싱0w50 썼구요.

급가속도 그렇지만 평소에 국도건 고속도로건 고알펨항속주행으로 자주다녔습니다

맥스기어 적용해보시고 제가 겪은 문제가 혹 없는지,, 한번 검토는 해보시기 바래요^^

레간자랑 라세티가 같은 미션인지 모르겠군요~!

위에 증상이 있은지도 꽤 된지라 지금은 변속감이 느슨하진 않은데

다시 맥스기어를 적용해보고 테스트할생각입니다 

클럽라세티에서도 저와 같은 경험을 한 수동오너가 있긴 했습니다.

gl4/5 쓰고나서 변속감이 물러졌다는

정지훈  2016-10-31 03:42

전 pao도 골라쓸만큼 기유에 비중을 두는 편이긴한데요

말씀처럼.. 기유가 전부가 아니죠 레조입양후부터 퍼포먼스에 관심이 뚝 끊겨서 그냥저냥 가끔 구경하고있지만

로얄의 기술과 성능은 참 뛰어나단 생각합니다. 좋아하던 브랜드가 sl급 그레디 이후에 로얄을 가장 선호하고있네요!

사실.. 차라는 게 워낙 개취라 무얼 우선시하느냐에 따라 오일도 달라져야하죠.

그런면에서 로얄은 여러면을 만족시켜주는 제품군이 있어 좋습니다. 

김원석  2016-10-31 07:16
 정지훈님  반갑습니다. 로얄퍼플 선택하는데에 지훈님 후기가 큰 도움이 되었습니다^^


저도 20대초반에 라세티를 2대탔습니다
1.5 그다음 1.6..
라세티는 와이드형 밋션이라서 동급속도대비 낮은알피엠으로 주행이가능하고 레조는 나름 가속형 밋션입니다
원래 레간자는 태생이 1.8이어서 미디움미션이 채용되어있었으나 가속형 FC클로즈미션을 구하다 신품재고가 없어 개선형인 NQ미션을 올렸습니다


클로즈와 미디움의 중간형이며 클로즈미션의경우 100키로 5단시 3250rpm이라는 사악한 rpm을 보여줍니다 ㅎㅎ
레조는 플라이휠가공과 점화코일승압작업을 하시면 재미나게 타실수있습니다^^ 

김원석  2016-10-31 08:14
 정지훈님  pao같은경우는 단독으로 합성될수 없는 구조라서 일정량의 에스터가 같이 혼합된다고 알고있습니다

pao는 리데나 씰 등을 경화수축시키는 단점이 있어 배합되는 에스터는 반대성질을 띠기에 둘이 상호보완작용을 하지요


근데 사용하면서 에스터가 먼저 소모되기에 기어오일같은경우는 아무래도 엔진오일보다는 오래사용하는지라.. 에스터 특성상 수분문제때문에 제외했습니다
맥스기어는 gl5겸용이긴하나 부식방지제가 많이 첨가되어 싱크로나이저 링 부식문제는 해결되는것으로 알고있는데 장기간 사용 후 미션을 한번 분해해볼 생각입니다


대우차 오너+수동매니아시라 더더욱 반갑네요^^
앞으로 종종 교류하면서 좋은인연이 되었으면 합니다 ㅎ 

로얄퍼플  2016-10-31 11:47

후기 감사합니다.

MAX GEAR는 언제나 저도 자신있게 추천하는 제품입니다.^^

로얄퍼플(합성엔진오일)에 대해 제가 알고 있는 몇가지....

1. full synthetic, fully synthetic, half synthetic, synthetic

로얄퍼플을 국내 첫 런칭을 하면서 로얄퍼플 미국본사에 문의를 했습니다.

"로얄퍼플 엔진오일은 full synthetic이냐? half synthetic냐?"

답변은"도대체 half synthetic이 뭐냐?"

북미의 경우 synthetic이다 아니다라는 기준만 있는듯 합니다.

물론 이는 아시다시피 합성유로 인정하는 기유의 기준이 다름으로 인한 것입니다.

이러한 full, half라는 부분은 처음 유럽에서 불거진듯 하고 

특히 우리나라의 경우에 아주 중요시 하게 된듯 합니다.

한국에서 로얄퍼플에 대해 full synthetic이라는 표기는

제가 영업을 목적으로 사용하고 있는것 입니다~

(북미의 기준으로 full이 맞습니다)

2. 로얄퍼플의 기유

로얄퍼플의 기유에 대해서 지금껏 참 많은 질문을 받았습니다^^;;

사실 '미국에서 공개하지 않는 기유를 낸들....' ㅎㅎㅎㅎ

아주 오래전 우연히 스트리트제품의 기유자료를 본적이 있었습니다.

그때 3/4/5기유 모두 배합되어 있더군요.

물론 HPS, XPR제품에 대한 기유 자료는 본적이 없지만

스트리트 제품으로 충분히 유추해 볼수 있는듯 합니다.

3. 로얄퍼플의 기술력

김원석님이 정확히 지적해 주신부분인데요

엔진오일의 품질(성능)은 배합 기술입니다.

이 배합기술이라는것은 베이스기유를 바탕으로한

첨가제의 배합 기술입니다.

제가 엔진오일에 대한 얘기를 할때 자주 비교하는 케이스가

화장품입니다. 우수한 품질의 화장품이나 그렇지 않은 화장품의 경우

들어 있는 성분은 거의 비슷합니다. 문제는 배합 기술입니다.

많은 분들이 오해하고 계신(모 사이트에서 제대로 짚지않은..) 부분이

수많은 엔진오일제조사들이 가각의 기술력을 가지고 있다?? 라고 생각 하십니다.

모빌, 쉘등 몇 되지않은유명 브랜드만 독자적인 첨가제(첨가기술)을 보유하고 있습니다.

나머지 수많은 엔진오일 제조사들은 기유사고 첨가제(기성품) 사서 메뉴얼대로

브랜딩한 하는것 입니다.

제가 로얄퍼플의 판매자로서 자랑스럽게 생각하는 부분이

로얄퍼플이 독자적인 첨가기술을 보유하고 있다는 것입니다.

"SYNERLEC", "SYNSLIDE"두가지 핵심기술(더 있는진 잘?)을 보유하고 있으며

이 기술의 자산가치는 어마어마 하다고 합니다.

정지훈  2016-10-31 15:11

어이쿠,, 라세티도 두대 거치셨군요 ㅎㅎ

전 택시때문에 사고로 해치백 폐차한 후에 나름 안정성이 마음에 들었고,,

자가정비를 하다보니 라세티에 익숙해져서 결국 세단을 골랐네요.

말씀처럼 기어비가 늘어져서 종감속에 195-50-15로 경쾌하게 탔었어요. 덕분에 알펨이 ㅋ 

하지만 뭐 즐기는 사람들에게 알펨이 소음이겠습니까 ㅋㅋ

레조는 엘피진데.. 오늘 내일 하는 처지라 얌전히 타고 있습니다 ㅋ

pao100%이라는것들은 다 개뻥이죠 ㅎㅎㅎ 

펀드라이빙하시고,, 안전운전하시기 바랍니다. 종종뵙길바래요.^^

김철민  2016-12-14 07:00

장문의 글과 장문의 댓글들...읽느라 눈빠지는줄..ㅋㅋㅋ

좋은글 좋은답변 잘보고갑니다~

정지훈  2014-03-22 10:47
음...
사실 로얄퍼플이 땡기는건 사실인데 싱크로맥스는 어떨까요? ... 쩝. 

정지훈  2014-03-22 11:11
싱크로맥스 폭풍 구글링중입니다 
이녀석 점도는 어찌되는가요? gl4규격인가요? 
이래저래 좀 알려주세요 ㅠ. 

로얄퍼플  2014-03-22 13:16
싱크로맥스는 수동변속기의 특정규격에 대해 진보적으로 응용된 제품이라고 보시면 됩니다. XPR이 등급이 없듯 싱크로맥스도 등급은 없습니다.
싱크로맥스는 BMW오너분들께 많이 알려져 있는 제품이며 국내차종에는 현대차의 경우 가혹/레이싱에 적합하다고 추천되어 있구요 점도도 표기되어 있지 않습니다. 데이터시트를 살펴보면 100도 7.7 정도이고 max-gear75W90이 17.5정도 됩니다.

솔직히 Synchromax에 대한 제품의 이해는 저도 아직 미미한 수준이며 사용자분들과의
짧은 대화를 통해서 조금씩 알아가기는 하지만, 너무 어려운 제품입니다.^^

ZF TE-ML 17a( MIL-L-2105)는 GL-4규격이며 이규격과 Synchromax에대한 
로얄퍼플사에 다음과 같은 질의응답이 있습니다.

Hi,
I wish to change the transmission oil in my 2004 BMW M3. It has the SMG 6 speed manual transmission and calls for bmw mtf-lt-2, as per the service manual. This appears to be fully synthetic gear oil, 75W-80, API GL4, MIL-L-2105.
Which Royal Purple product is correct for this application?
I see several folks have used the Synchromax Manual Transmission Fluid, but I am concerned that it may be too thin for this application.
It also states this is for manual transmissions that call for an ATF fluid.
Would the Max Gear Synthetic Gear Oil 75W90 be a better choice?

Thanks,

-------

Good morning,

You are correct, your 2004 BMW M3 – SMG 6-speed manual transmission does uses BMW MTF-LT-2 fluid. This is a light viscosity fluid and should not be mistaken for a gear oil. We recommend Royal Purple Synchromax (part #01512, quart bottle) to replace BMW (Esso) MTF-LT-1, MTF-LT -2, and MTF-LT -3 fluids. It work great in your BMW manual transmission and also in hot climates. You need 1.8 quarts.
Thank you for choosing Royal Purple and have a great day!

Best Regards
Steve Mathews
Technical Services
Royal Purple Inc.
281-354-8600


안녕하세요
제차량인 2004 BMW M3에 변속기 오일을 교환하고 싶습니다.
SMG 6단 수동 변속기이며 BMW MTF-LT-2, 서비스 매뉴얼에는 합성기어오일 75W-80, API GL4, MIL-L-2105이 표기되어있습니다.
로얄 퍼플의 적용가능한 제품은 무엇입니까? 나는 몇 사람들이 Synchromax 수동 변속기 오일을 사용하는것을 보았지만
 내가 걱정하는것은 Synchromax가 너무 얇은듯하며(점도를이야기하는듯) ATF유체를 요구하는 수동변속기에 적용하는듯 합니다.
오히려 Max gear 75W90이 더 나은 선택이 되지 않을까요?
감사합니다.

----------

좋은 아침 입니다.
2004 BMW M3 - SMG 6단 수동변속기는 BMW MTF-LT-2 유체를 사용합니다.
이 점도의 오일과 기어 오일에 대한 오해해서는 안된다.
우리는 BMW (esso) MTF-LT-1, MTF-LT -2, 그리고 MTF-LT -3 액체를 대체하는
로얄 퍼플 Synchromax (부품 번호 : 01512, 쿼트)를 추천합니다. 
Synchromax가 BMW의 수동변속기와 고열에서 잘 작동합니다.
당신은 1.8 쿼트가 필요합니다.
로얄 퍼플을 선택해 주셔서 감사하고 좋은 하루되세요

스티브 매튜스 기술 서비스
로얄 퍼플 inc.
281-354-8600


결론은 MIL-L-2105규격에 Max Gear 75W90보다는 Synchromax를 추천하네요
점도지수등에 대해서는 염려할 필요가 없다고 하네요^^;;

  

로얄퍼플  2014-03-22 13:19
그런데 max gear를 너무 빨리 빼신거 아녜요?^^
아깝;;;; 

정지훈  2014-03-22 14:09
아까운 건 당연한 사실이죠... ㅠㅠ.
한겨울 외부주차하면 냉간시 너무 뻑뻑해서 고생좀했었지만 이제 겨울도 지나갔는걸요.
다만 기어변속시의 느낌이 처음과 달리 안좋아지는것같아서 교체를 감행했습니다.ㅠ
운전은 즐거움인데. 그렇지가 않아요. 사실 이게 gl5겸용규격때문인지는 모르는것입니다만...~
답변주신것과 여러포럼들 뒤져보니 아무래도 싱크로맥스가 더 적합한 녀석같긴한데, 
현재오일 주기를 좀 짧게잡고 싱크로맥스도 적용해봐야겠어요.
아시겠지만...제가 규격따지기를 좋아하진 않아서 개의친않은데, 아는 바가 워낙 없고 변속감성(?)이 작용하다보니 규격부터 접근하는중입니다 ㅎㅎ
  

로얄퍼플  2014-03-22 14:25
아는바가 없다는건;;;;ㅎㅎ
저의 댓글은 메뉴얼과 비교적 사실과 가까운 자료를 찾아서 올리는것뿐!
차량에 적용하고 제품의 성능과 특성을 판단하는건 아마 지훈님이 1000배정도 낫다고 봅니다
저희 홈페이지 다른 회원님들도 대다수 그러하구요 ㅎㅎ

싱크로맥스, 맥스기어등은 저도 사용해보지 못한 오일이라 사용자경험을 듣는것이 가장 크구요
제 생각은 스티어링오일의 경우 ATF규격이라 오토미션오일을 많이 적용하지만, MAX EZ라는 전용오일 처럼
싱크로맥스도 수동미션전용오일이라 보여 집니다. 단지, 미션의 특성상 규격과의 호환여부을 알기가 어렵다는
점이며 아마 이런 부분들을 자료로 체계화하여야 하는데... 실제로는 수동유저가 점점 감소하는 추세라
수요가 너무 없다는것이 문제 입니다. 사실 품절이후 입고 여부에 대해 고민을 많이 했었는데요.
회원분께서 작년부터 요청을 하셔서 입고를 결정하게 되었습니다^^ ㅎㅎ

제추측으로는 제품의 특성은 max gear보다는 상당히 부드러우면서 열억제와 내구성이 뛰어날것으로 보입니다.
  

정지훈  2014-03-22 15:17
네~! 답변감사합니다~!
다 고루고루 갖춰야좋은건뎅.... 지식은 얕습니다^^; 사용하고비교하는건즐거운데 공부하는건... 머리가. ㅎㅎㅎ
아마 극압첨가제 부분이 차이가 날 듯하네요~ 내구성도 차이날테구요~
싱크로맥스 어서 적용해보고싶네요~ 하지만 어제작업한걸 빼고 싱크로맥스 구입하자니... 쫌 아깝고~

수동오너가 점점줄어들죠..ㅠ
저도 몇년전마음과 지금은 좀 다릅니다.. 20대만했어도 평생을 수동타야지 했는데,, 지금와서는 아직은 타더라도 나이들면 모르겠다. ..라는;;
뭐.. 여러 차종 검색하며 에잉 수동이 없네 .. 그럼 제외!!  아직은.. 이런단계긴 합니다만 ㅋㅋㅋ
차라는거이 운전이 주는 즐거움보다는, 편한이동수단이 된다면... 뒤돌아볼것도없이 수동을 버리겠죠..
한사람한사람 의견을 반영해주시니 맴버스가 좋을따름입니다. 10-47필터도 그렇지요^^


  

김철민  2014-03-25 19:32
정말 긴글이었습니다.
역시 로얄퍼플이군~하는 느낌을 받네요 

이번주 갤 할배 맥스기어로 미션이랑 데후 교체 하고 나서..
처음 직접 느낀건 기어변속시 부드럽게 들어가고 변속 충격 줄은 것만 생각 했는데..


어머니가 몇 일 직접운전을 해보시니 차가 조용해졌다고 함..??    그리고 갤 할배 처음 샀을때랑 같아 졌다고.. 함..

미션이랑 데후..  엔진소리 하고 관계가 없을 텐데..??    분명 본인이 느끼기에는 분명 공회전 소음이나 저 RPM에서는 거의 소음 줄어든게 없는데... 

더군다나 갤 할배 새차로 처음 샀을 때는 중학생 때라...  잘 모르는 상태고....


 여튼 오늘 운행하고 나니 왜 새차 같다고 했는지 알거 같음..

전 연비를 위해 저RPM으로  운행하는 스타일이고..   어머니는 기어변속이 귀찮아서 시내에서는 3-4단만 가는 스타일..

그러다 보니 본인 보다 고 RPM으로 운행하는 일이 많음..


 어떻게 알게 됬냐 하면...   원래 적정 엔진 RPM에서 변속 해주는데..   이걸 보통 수동 운전 익숙해진 사람들은 엔진 소리를 듣고 변속 하지 않슴?

당연 갤 할배 몇 년 운전 했으니 기어변속도 엔진 소리 듣고 함..  엔진 소리듣고 변속 하면 1500 ~ 1800? RPM에 변속을 하게 됨..  


만약 기어 들어간 상태에서 2000 RPM 넘기면 갤할배 시끄럽고,  고 RPM 연비에 불리하고, 변속 충격도 살짝 와서 이렇게 완전 버릇이 들어버린건데..


근데 오늘 소리만 듣고 기어변속 할때 RPM을 봤더니..  2000 RPM을 살짝 넘긴 상태에서 하고 있었음.. ㄷㄷ

그거 보고 잠깐..  "아 했음.."  원래 이랬나?  하고 넘기고... 다시 운전에 집중 함..

운행하다가 게이지판 다시 보니...  4단 놓고 60 km 살짝 넘긴 상태로 가고 있었음..  이러면 RPM 2000 넘긴 상태인데.. 

그것도 모르고 변속을 안 하고 계속 가고 있었음..  --;  전에는 이러면 시끄러워서 몸이 알아서 변속 안 할 일이 절대 없는 상태인데.....


이때 알았음..  기어물린 상태에서 RPM상승 및 고 RPM갔을 시 나오는 소음이랑 진동이 죽어 버렸음..

처음 맥스기어 교체 했을때 무언가 소리소문 없이 사라진거 같은?? 무언가의 느낌을 있었는데..  이거 였음..

더군다나..  고 RPM에서 변속하면 변속 충격 오는데 이것도 많이 없어져 버렸으니 몰랐던거임..


원래 본인은 스타렉스 주로 끌고 다니고..   갤 할배 어머니 운전하라고 줘버렸는데... 

부드럽게 변속 되다 보니 갤 할배 운전 하는 맛 들임...  갤 할배 어머니 급한일 있으면 이거 밖에 운전 못 해서

왠만하면 본인이 갤 할배 안 타고 다니는데...    2-3일 본인이 계속 타고 다님 ㅋㅋ.. 


 문제는 갤 할배 변속 버릇 다시 고쳐야 할 듯..  소리가 줄어들었으니 다시 버릇 들여야 함 ㅠ.ㅠ


에고 사용 후기에다가 쓸걸 그랬나요?...   사용기 만큼 길어져 버렸네요..  빨리 퇴근 하고 싶음 ㅠ.ㅠ

로얄퍼플  2013-04-27 08:02
드라이브의 재미 수동차량만이 가진매력이죠
어느 자동차 매니어분의 글에서 봤는데 가장멍청한 발명품중의
하나가 오토미션이라고 하더군요^~^

미션데후오일 교체해도 소음 줄어듭니다
모든자동차의 장치들은 마찰과 열로인해 크던적던 상호영향을 미칩니다
3000변속이2000에서 이루어진다면 그에 따른 저항과 엔진에 대한 부담이
30%는 준다는 뜻이며 이는 엔진의 열을 일정하게 유지 합니다. 즉 엔진오일이
좋은 여건에서 윤활작용을 하는것입니다.
하여 진동을 감소시키고 진동감소로 소음이
줄어듭니다. 

정지훈  2013-04-27 16:10
수동~ 수동~ 수동~

전 알펨보면서 기어변속을 한다는~~~

암튼 수동이 짱~~~!!!



  

로얄퍼플  2013-04-29 10:17
사용후기게시판으로이동했습니다^^ 

유광현  2013-04-29 13:45
수동만타면 연비운전을안해서..ㅋㅋ 웅~철컥 웅~철컥 이렇게 변속을해야되는데 잘튀어가니 웅~훙! 철컥 ㅋㅋㅋ 

로얄퍼플  2013-04-22 10:53
아쉽지만 이제 갤로퍼가 수명을 다할때 까지 교환 안하셔도 될것 같습니다.^^;
폐오일을 아주 잘 제거한것 같네요.그랜드스타렉스 데후는 2쿼터만 해도 되지않을까 생각합니다.^^
아니면 적립된 마일을 이용해서 1통더 구매 하셔도 될듯 합니다^^
사용후기 감사합니다 (__)

  

정지훈  2013-04-22 13:32
잘보고갑니다^^ 

보통 수동미션오일은 무교환이라고 봐도 무방하죠.
삼발이와 수명을 함께 한다고 보면 되니까요.
어차피 한번 넣으면 10만정도는 탄다고 보면 되는겁니다.
가혹조건이라고 해도 공도주행에서는 7-8만정도...
신차 구입하고 만킬로 주행후에 갈아준것인데 순정 기어오일도 나름 괜찮은 편이지만
길들이기 과정이라 빼낸 오일에서 쇳가루는 조금 나오더군요.


맥스기어로 바꿔주고 3일째 입니다.


주행패턴은 지방국도와 고속도로 주행이 많구요.
차량 구입하고 1만킬로 주행후 교환한거라 솔직히 체감이 큰편은 아닙니다.
맥스기어 광고를 보면
부드럽고, 잘식혀주고, 조용하고, 수명이 긴....이런 오일이죠.

아직까지는 부드러운 느낌만 알겠네요.

디젤엔진 특성상 토크빨이 강하기때문에 미션오일의 교체로 느껴지는 출력향상의 느낌은 매우 적었습니다.
y00이상의 고속에서도 딱히 다르다 하는 느낌은 없었습니다.
냉각성능의 경우도 고속 크루징을 길게 하지는 않았기때문에 딱히 느껴지는것은 없었네요.
다만 순정 기어오일보다 점도가 5 높기때문에 좀더 나을것 같다라는 생각은 듭니다.

부드러움...
이건 체감이 오네요.
평소 기어변속시에도 많이 부드러워진 느낌이구요.
특히 2단에서 1단으로 내려가는 사이에는 싱크로나이져가 없기때문에 상당히 뻑뻑한데
맥스기어로 바꾼후 많이 부드러워졌습니다.

3일째의 느낌이니 30일후....더 많이 느껴보고 더 자세히 적어보겠습니다. ^^

로얄퍼플  2012-03-08 10:22
안녕하세요~ 재학님 반갑습니다 ^^*

일반적으로 기어오일의 경우 6만이상 주행후 적정교환 시기에 교환 해주는것이 오일의 성능을 제대로 살펴 볼수 있을거라 생각합니다.
사실 신차의 기어오일이 순정이라 하더라도 점도나 성상이 유지되어 있는 상태라 아무리 합성유라 해도 차이를 느끼기는 힘들겠죠~
단, 순정으로 10만킬로와 맥스기어로 10만킬로는 이후에 관리적인 측면에서 차이는 분명할것입니다.^^

후기 감사드리고 추가마일 지급해드리겠습니다 ^^
 

배준호  2012-03-08 11:27
30일후의 후기가 기대되는군요~^^ 조심운전 하세요. 

이웅기  2012-06-14 16:51
30일후 후기기대하겠습니다 근데제차는오토네요 

정지훈  2012-06-27 09:16
현재 맥스기어쓰고있습니다만..
곧 교체해야하는데 넘 비싼 관계로 ㅠ
모빌1shc로 사놨습니다. 맥스기어의 느낌을 받을수있을런지.. 

이용희  2017-02-14 09:40
맥스기어 정말 괜찮은 제품인가봅니다. 

절대 마일리지가 탐나서 쓰는건 아닙니다....흑;;

지난주 수요일에 교환을 했었죠.
교환하고 600km쯤 달린 것 같습니다.
교환기에도 적었듯이 기어변속이 아주 많이 부드럽습니다.

그리고 아마 대부분 모르시겠지만 싼타페는 플라이휠이 듀얼방식....
고놈이 리콜대상이 될 정도로 기어비나 미션쪽 상태가 썩 좋은편은 아닙니다.
제가 다니는 길이 오르막 경사에서 코너링을 하는 경우가 잦은데(회사 지하주차장...지하 4층...ㅡㅜ)
주차장 평지에서 2단 ⇒ 오르막길 앞에서 정지 ⇒ 1단 변속 후 주행
요런식으로 지하 4층에서 지상으로 올라갈때까지 3~4회 반복해야 했습니다.(운좋으면 차 없을때 탄력받아서 2단 주행가능;)
지하주차장 오르막경사가 심해서 2단으로 가면 절반도 못올라가서 시동이 꺼집니다.....
반클러치 밟아도 소용 없죠;;
절대 제 운전 미숙은 아니구요...!!
경사도 심하고 LPG차에 뭐 이런저런 이유로....제 잘못 아니에요 ㅜㅜ

어제 일이 있어서 붕붕카(싼피애칭)로 출근을 하게 되었습니다.
퇴근하면서 딴생각하다가 그냥 2단으로 오르막길 진입했는데.....이게 왠일....무난하게 올라왔습니다.
보통 탄력받아서 오르막 진입해도 2단은 반클러치 밟고 플라이휠 엄청 떨어가며 겨우 올라올까말까 하던 길인데....
가뿐하게 올라왔습니다.
2번째 오르막도~3번째 오르막도~ 가장 난코스인 지하1층에서 지상까지 올라오는 오르막도 2단으로 무난하게 통과~!


전 기어변속을 주로 1500RPM에서 했었습니다. 
카렌스...때 습관이 좀 남아있어서 카렌스LPG 탈때 100km/h로 달리면 이미 2500RPM....
그래서 수치상으로 늘 낮은 RPM에서 변속하던 습관이 들어 있다보니
지금 차인 싼타페LPG로 운전을 하면서도 궂이 2000RPM이상 안넘어가고
1500~2000RPM사이에서 변속을 했습니다.
그래도 악셀링이나 가속이 적당했었죠.

맥스기어로 미션오일 변경 후에는....
많이 달라졌습니다.
일단 2000RPM치고 봅니다.
1단에서도 2단에서도....
엔진오일 RP로 교환하고 나서는 2단에서 헛바퀴 도는게 느껴졌는데
미션오일까지 교환하고 나니 이제는 1단마저 헛바퀴 도는게 느껴집니다.
막 튀어 나갈려고 합니다.

저만 그런건지...제 차만 그런건지는 모르겠지만
기어변속을 할때 악셀을 같이 안 밟아주고 변속만 하고 클러치를 놓았을 때
차가 약간 뒤로 밀린다고 해야하나 속도가 살짝 떨어지는 느낌이 드는데
맥스기어로 변경하고 나서는 일단 변속하면 튀어나가려고 합니다.
정말 느껴집니다....
맥스기어 사용후기 중 "기어변속할 때 마다 차가 튀어나가려고 한다"...는게 사실이었습니다....헛;;;
맥스기어 사용 전에는 몸이 앞으로 쏠리는 기분...
맥스기어 사용 후에는 몸이 뒤로 밀리는 기분.....
이 기분....오토운전자분들은 아실라나 모르것습니다!

제 차....맥스기어 먹은 차입니다....! 음하하!!!!!

아~~아마 10월 말이나 늦어도 11월 초정도에 엔진오일도 5W40SN에서 HPS5W30으로 교환할 것 같은데...
기대 되네요...ㅎㅎ
하긴...머 어제도 엔진오일 체크해보니 L밑으로 떨어져 있어서 한통 다 갖다 부었습니다만;;;
다음달에는 맥스기어+HPS 시너지효과에 대한 사용후기가 되겠네요 으흐흐흐...

정지훈  2011-10-07 13:46
장문의 재미난 후기 잘 보았습니다~!!

차가 튀어나가려한다...는 저도 썼던 표현같은데 ㅎㅎ

이젠 무덤덤하네요 크크크..

전 딱히 후기를 남기진 몬하겠고 호영님글에 댓글로...마일리지 50 가져갑니다 ㅋ

먼저.. 기어변속감이 스무스해졌습니다.  힘 안줘도 슥슥 잘 드가고 바뀝니다. 이게 변화되었구요.

변속 후 살짝 움찔하는 느낌..텨나가려는.. 그런 느낌납니다. 물론 기존과 비교하여~~! ㅎ

이게 기분이 좋죠 ㅎ

솔직히 기어오일은 써본 게 많지않아서 합성유급 비교는 어렵지만.. 차후에도 이놈으로 교체할 것 같습니다~



 

로얄퍼플  2011-10-07 14:03
제가 수동프라이드를 96년도까지 탔었네요~
헐헐 세월이  ... 그때는 오일교환주기 뭐 이런것도 몰랐었죠 차가 좀 이상하면 카센타 갔었고
뭐뭐 수리했다~ 하면 결제하고 그냥 타고 다녔었는데요
수동 타다가 오토로 바꾸니 운전하는 재미는 쑥 줄어던 기억 밖에는 없네요 ㅎㅎ
지금은 수동 운전이나 할수 있을까?~ 싶네요^^
 

정호영  2011-10-07 14:07
사무실 차량이 스타렉스인데...가끔씩 운전하다가...
클러치인줄 알고 브뤡끼....콱!!!
오토의 재미일까요?;;; 

로얄퍼플  2011-10-07 14:10
잘못 하시면 오토의 재앙이 될수도 ....;; 

정지훈  2011-10-07 16:08
저도 그래요 수동인데
처음 여친 아방이 몰 때..
급한 순간에 왼발 브레끼..........
매우당황....;;
또 한번은.. 대부분 대우차는 주유구 오른쪽...현대는 왼쪽...
쩝..
알바주유원들의 그 표정... 자기 차량 주유구 어딘지 모르나 하는 표정...... 

정호영  2011-10-08 22:39
전...회사차 타고 나갈때...
프레지오 스타렉스 기아봉고 가끔 상사차량 대리운전....주유구 여는 레버가 어디에....? ㅡㅜ 

김창호  2011-10-13 21:02
gl4등급의 오일 찿기가 정말 어려웠는데

로얄퍼플 맥스기어 점도가 gl4 포함이라 얼마나 다행인지 모르깄네요
 

배준호  2011-10-17 15:18
오~맥스기어...또 급 땡기는군요 ㅠㅠ 

정호영  2011-10-18 17:01
준호님...써보세요~! 

라용헌  2012-09-14 11:33
좋은정보감사합니당~^^ 

김종곤  2016-05-21 21:09
DCT는 이게 적용되나요? 흐음.. 

어제 월차쓰고...
수원에 있는 싼타페동호회 협력업체로 바리바리 달려가서 교환해주었습니다.
플러스 상품으로 온 부동액도 함께 말이죠 ㅎㅎㅎ

부동액은...에....그냥 머....간장이었습니다
녹물나고 냄새나고 ㅡㅜ
부동액 교환하는데 30분가량 걸렸네요;;
물세척....3번이나 했습니다...아...하...하;;;;;

그리고 대망의 미션오일!
첫번째 사진이 기존에 있던 오일 빼내고 있는 장면입니다.

두번째 사진은 장비로 넣기전에 물려 놓은 모습...
저렇게 꽂아서 공기 힘으로 빨아서 밀어넣습니다(표현이 좀 어렵네요...;;)
여튼 그렇습니다.

기대가 참 많았습니다
현재 차 2대째 운전하고 있지만...
교환해본적이 한번도 없어서;;
얼마나 달라질까...
다른분들이 글 올린것 처럼 확 튀어나갈려고 할까?(<==사실 이 부분은 엔진오일에서 이미 경험했던 부분입니다...2단에서 헛바퀴돌정도;;)

2쿼터 반정도 들어간다고 해서....이벤트 상품 1개와 단품 1개 구입했다가
혹시 몰라서 이벤트 상품 2개로 주문변경했었는데요.
탁월한 선택이었습니다!

오토차량이 아니라서 순환식으로는 교환이 불가능하여...
일단 드레인 방식으로 흘려내리고
에어로 불어내기인가...
여튼 장비로 나름 최대한 불어내고...
넣었습니다.
처음에는 2통으로 해보려고 노력하시던 사장님께서...
3통째까지 뜯어서 꽉꽉 채워주셨습니다.
한통은 받아왔네요....ㅎ;;

가격을 물어보시더라구요.
얼마전에 엔진오일 교환할때도 이 업체에서 했거든요.
엔진오일은...그 당시에 유X상사에서 재고구입을 해서 1쿼터당 1만원 중반대였고
이번에 미션오일은 이벤트 상품이라 한 25,000원가량 한다고 했더니....(차마 단품은 36,000원이라고 말씀 못드렸습니다;;)
왜이렇게 비싼거 쓰냐고 한소리 듣긴 했지만!!!
제 차니까!
아껴줘야 하니까!! ㅡㅜ


오호호~ 그래도 대만족입니다!
일단...100km가량 운행해본 결과는...
기어변속이 으~~~음~청 보드라와 졌다고나 할까요...?

스틱차량이라 그런거야....!
원래 다 그런거야!
라고 참아 왔던 것들이 참....한심스러울 정도로;

거짓말 하나도 안 보태고....기어변속 새끼손가락으로 가능해졌습니다.
물론...안전상 정말 새끼손가락으로 하는건 아니구요.
몇번 장난삼아 해본 결과 가능합니다.

후진기어와 4단 기어가 잘 안들어갔었는데
지금은 잘 들어갑니다.

새차같아요!
하지만....전 새차를 운전해본 적이 없습니다 ㅡㅜ
다 중고차만;;;

정호영  2011-09-29 09:24
교환전....미션오일은!
사장님 왈..."식용유네요, 식용유, 치킨집에서 버리는 식용유"
아....ㅡㅜ

뭐....하지만 바꿨습니다!
이제 쏠랑쏠랑 잘 들어가는 기어스틱입니다!
 

윤상희  2011-09-29 09:37
기어변속이 으~~~음청 보드라와 졌다고나

이말 100번 공감합니다 

정지훈  2011-09-29 10:34
전 수동인데.. rpm 안띄우고 1단에서 2단 기어바꾸면  rpm 600대로 낮아지면서 덜덜거리다가.. 조금지나면 힘 받아서 팍 나가드라구요.
원래 글케 나가긴 하지만, 순정오일에선 없었던 것. 

정호영  2011-09-29 10:45
전....가끔....2단 출발합니다 키흐흐흐!!!
LPG도....2단 출발됩니다....
RPM떨어져서 덜덜거리다가 적정 RPM 올라와서 치고 나가는 느낌....너무좋아요...
슈퍼카 탄 기분 ㅋㅋㅋㅋ 

배준호  2011-10-05 14:21
음...제차도 수동인데 기어오일 한번 생각해봐야겠군요.^^ 

정호영  2011-10-05 15:06
오...준호님 완전 만족하실겁니다...
전 주말에만 차량 운행하는데요.
주말이 늘 기다려집니다 으흐흐흐흐!!!

1단에서 2단 넘어가는 부분이 참....애매합니다;;;
많이 달라지거든요 ㅎ 

배준호  2011-10-06 17:47
그렇군요^^ 기회 되면 꼭 한번 넣어봐야겠어요.  

정호영  2011-10-08 22:44
준호님...
갑자기...문득 그 광고가 생각납니다.
박지성이 광고하는 마지막 멘트

써보세요~! 

엔진오일은 5W40자리 파클 넣은지 일주일도 되지않아 이넘의 퍼플이 궁금해서 플러싱해서 다시 교체했습니다...

미션오일은 Max-gear 75w 90으로 차종은 인피 G35쿱입니다...스틱이죵....

기존 미션오일은 얏코 넣었는데...별로인거 같아서 이번에 교체했는데....미션오일은 얏코보다 좋습니다....

쥐쿱에 잘 맞는거 같네요....^^

문제는 엔진오일....

기존 파클은 부드러운데....3000키로 정도 타면 애가 힘을 못쓰고 시끄러워집니다....

퍼플은 점 묵직한 맛이 나더군요....

고속주행시는 상당히 좋습니다....연비?? 파클보다 낳은거 같습니다....체감연비인지....쩝....

기존 저속은 차가 무지 묵직하네요....고속에선 계기판 붙일떄까지 못밟았습니다...휴가인지라 워낙 차가 많아서리....고속도로에서

닛산 미션 뻑뻑한거 다들 아시리라 왼쪽 무릎 나갈뻔....^^

대체적으로 파클보단 퍼플에 점수를 더 주고 싶습니다....

민아실장  2011-08-04 13:16
로얄퍼플 엔진오일도 마찬가지이지만, 특히나 Max-gear 75w90 미션오일의 경우
미국에서 정평이 나 있는 우수한 제품입니다.

변성욱님도 로얄퍼플 엔진오일과 미션오일 교체 후 만족하셨다니 다행이네요~
앞으로도 많은 관심과 격려 부탁드려요^^* 

로얄퍼플  2011-08-04 14:08
다음 교횐주기때 HPS10W40이나 XPR10W40 한번 경험해 보세요 ^^*
 

박재훈  2011-08-04 15:15
로얄 좋아요~XPR도 한번 경험해 보심이 ㅋ 

김성규  2011-08-04 20:04
저도 젠쿱에 Max-gear 75w90 넣었는데 몇칠지나니까 부드러워지던데요..
쥐쿱 미션이 많이 뻑뻑한가 보군요.
엔진오일 XPR10W40 저쓰고있는데 좋습니다 한번써보시길.. 

정지훈  2011-08-07 11:23
후~ 내 기어도 이넘으로 먹여야겠네요 이벤트! 

이용희  2017-02-14 09:40
맥스기어 정말 괜찮은 제품인가봅니다. 

LSD오일로 MAX GEAR 75W90 써도되나요?

로얄퍼플  2011-05-14 11:17
MAX-GEAR는 기어계통에 적용되는 윤활유 입니다.
기어계통의 윤활유는 auto transmission fulid, manual transmission fulid, transfer case, excels등 여러 적용형태가 있습니다.

LSD는 excels계의 오일(일반적으로 데후오일이라 칭하죠)이지만 데후오일과는 다른것으로 알고 있습니다.

MAx-Gear는 API 규격 GL-4,GL-5표준이 적용되어 있고 LSD오일도 이 규격를 따르는것으로 알고 있습니다.

닛산자동차포럼의 Max-Gear LSD적용에 관한 내용 입니다. 참조 하시기 바랍니다.

have been using Royal Purple products for years with no problems and 175K on a 1990 Pathfinder with LSD. No, I do not sell or make anything off this post, just a satisfied customer. Royal Purples gear lube is synthetic and is rated as GL-4and GL5. The clutch or cone type refers to the different types of Limited Slip Differential drive connections. Here is a snip from the site I pasted below: Royal Purple Consumer Automotive Product Line

Max-Gear is recommended for use in truck, motor home / RV, and automotive front or rear differentials, manual transmissions and lower gear units of marine engines that specify use of an API GL-5 or GL-4 fluid.

Max-Gear is an ultra-tough, high performance, GL-5 automotive gear oil designed to provide maximum protection to heavily loaded gears while maximizing power output throughout the drive train. It outperforms other GL-5 gear oils because it combines the highest quality synthetic oils with Royal Purple′s proprietary Synslide additive technology.

Max-Gear makes gears run smoother, quieter, cooler and longer without overhauls.

All viscosities of Max-Gear are formulated with hypoid friction modifiers necessary for use in clutch or cone type differentials. No additional additives are necessary.

I hope this helps. Also there is a product called Red Line I have seen posted before but have never tried this product. Good Luck.. 

김성규  2011-05-14 20:02
젠쿱 LSD가 GL-5규격이니 사용해도 되는군요
엔진에 이어 미션 LSD도... 

로얄퍼플  2011-05-15 11:08
필요하실때 연락 주세요~~^^ 

정지훈  2011-10-06 16:38
근데 lsd는 뭐구.. 데후오일은 뭔가요??

라세티에도 데후오일? 이 있나요? 

로얄퍼플  2011-10-06 16:45
저도 자세히는 모르지만 LSD는 양쪽의 구동(바퀴)장치를 조절하는 시스템으로 알고 있습니다. 코너링을 할때 안쪽 구동과 바깥쪽 구동을 적절히 조절하여 가속성능 및 안정성을 유지하는 것...그렇게 알고 있습니다. 데후는 후륜구동축, 트럭을 보게되면 뒤쪽 구동장치에 복숭아처럼 둥그런 장치를 데후라고 알고 있구요~ 라세티는 데후가 없겠죠? ^^