교환사진이 없습니다.. 찍었는데 HDR+처리중에 화면을 꺼버리니까 사진이 깨져버렸어요 ㅠㅜ그냥 사진만..
오늘 오전 회사에서 쉬는시간에 12미리 스패너들고 직접 교환해봤습니다.
스쿠터는 진짜 간단히 교환이 가능하여 10분?정도면 작업이 끝난다고 볼수있어요 ~_~
 
15년도 8월쯤 약 9,700KM쯤에 맥스기어 75-90으로 첫 교환하고 여지껏 못하다가 교환했었는데 오늘 드디어 2년 6개월만 총키로수 2만7천키로에 교환했습니다. 얼추 2만키로좀 덜되서 교환했네요 .. 드레인볼드 풀고 기존의 오일이 흘렀는데 맥스기어 색상이 그대로 떨어지는 보라빛이 보입니다. 오홍!! 신기합니다.
요즘 엔진오일도 생각보다 색상 변화가 느리던데 스쿠터 미션오일은 거의 부하가 없다고 들어서 무교환이라해도 별 이상이 없다 라고 생각했었습니다.  뭐 어찌저찌 하다보니 교환을 완료후 페유 버리러 회사안에 오토바이 센터로 들고갔는데 교환전보다 뒷바퀴가 좀더 부드럽게 돌아가네요!!
진즉에 할걸 왜 안했나 싶었습니다. ㅋㅋ
 
그러다가 점심시간에 또 다른 스쿠터 PCX가 있었는데 이 차량도 1만7천키로정도 탄건데 미션오일은 교환을 하지 않아 그대로 맥스기로 갈아줬습니다. 항상 느꼈지만 뒷바퀴가 제 SCR에 비해서 회전을 덜 하더라구요. 전 바퀴를 고정시키는 축이 이상한가 싶었는데 기존 미션오일이 드레인통에 떨어지는 순간 아.. 미션오일은 무교환이 아니구나 생각이 들었습니다. 똑같은 약 1만7천키로를 탔는데 제껀 기존의 보라색을 그대로 유지하고있었지만 PCX의 미션오일은 그냥 먹물이었습니다. 조금 연한? 
그래서 다 빼주고 드레인볼드 안잠그고 맥스기어 부으면서 바퀴돌리고 안에 잔유 빠져라 빠져라 하고 보라빛돌때 잠그고 채워넣고 마무리 지었네요.
미션오일 교환전에는 자주 탔던 PCX이지만 교환 후 타보질 않아서 기존보다 달라졌을지 궁금해집니다. 내일 타봐야지~!

그런데 제품을 개봉후 오랫동안 놔뒀는데 변질이 안되었으려나 모르겠네요;;

14년12월 말에 주문해서 15년 8월에 개봉후 뚜껑부분에 비닐랩으로 밀봉후 보관하다 이번에 사용했는데 멀쩡하려나요..

그늘지고 서늘하고 바람 잘 통하는곳인데 ㅎㅎ;;

로얄퍼플  2018-03-02 17:45

미션오일은 무교환이 아닙니다.

물론 교환하지 않아도 되지만 어찌될지~;;

오일은 뚜껑밀봉후 그늘지고 서늘한곳이면

몇년은 문제 없습니다.

후기 감사합니다.

조정호  2018-03-05 15:51

 로얄퍼플님  아직 남아있는데 이번엔 다른 스쿠터에 넣어주려구요 ㅋㅋ 

몇년은 문제가 없다니 다행입니다~~

수동차만 타면 달리기 좋아라 하는 오너입니다

출퇴근할때도 rpm 6600까지 돌립니다

그리 고출력셋팅은 아닙니다만.. 무슨차들 타던지 쥐어짜는걸 좋아해서..

고급유 모드에 고속도로에서 2.4한테 비키라고 하는정도가 한계입니다 

엔진밋션은 일전에 신품으로 스왑했기에 상태가 안좋다고 느껴본적은 없었습니다만

이번달 초에 넣은 모빌SHC75W90제품이 불만이었습니다

황 성분 증가가 아닌 PAO함량을 증가시켜 GL5를 충족시킨만큼 예상은 했지만 꽤 무거웠습니다

그동안 순정부터 에네오스/유롤/모빌/부스터/암스/라베놀 등 여러수동기어오일을 사용했지만

체감은 항상 그저그랬습니다

확 와닿은 반응을 보여준게 에네오스 => 순정 => 라베놀 로 갔을때입니다

(나중에 알고보니 그 센터에서 넣어준 에네오스는 화물차 디프용이었다고 하더군요..ㅡㅡ;)

"고작 수동기어오일 가지고 무슨 맵 올린마냥 오버질이냐" 하는 주변반응도 많이 들었습니다만

해당차종을 자기손으로 꾸준히 관리해오고 달리기 좋아하는 사람들은 미세한 차이에도 이질감을 느낍니다

수동기어오일 찾는 조건이

1. GL4전용이거나 4/5겸용일시 황, 인 등의 극압제 첨가가 아닌 다른 첨가제 조정으로 GL5를 충족할것

2. 75W85~90점도에 에스터 베이스 제품군이 아닐것

3. 경쾌한 가속감을 주면서 몇시간 이상의 고온/가혹조건에서도 점도/유막저하가 생기지 않을것

이런 조건을 두고 찾다보니 검색하다 이곳까지 오게되었습니다

후기 참고도 하고 다행히 제가 과거에 사용했던 오일들을 써보고 작성해주신 분도 계시더군요

그렇게 맥스기어 75w90으로 결정하게 되었습니다 (사실 결정하기까지 보름정도는 걸린것같네요^^)

보통 택배가 저희집은 3시30분~4시넘어 오는데

토요일날 당장 교환하라는 의미인지 11시 30분에 택배가왔네요 ㅋㅋ

뜯자마자 달려갔습니다 오일갈러 ㅎㅎ

겉표기는 조금 애매했습니다

풀이나 풀리 신세틱 표기도 아니고 그냥 신세틱 오일이라..

"이거 해외표기 기준으로 파트신세틱 수준인가" 하는 생각이 들기도 했구요

3기유 베이스에 4+5기유 배합하여 제조한 제품같다는 생각이 들었습니다

일단 교환하고 주행하는데

확실히 다릅니다. 넣자마자 다르고 하루이틀 지난 지금 또 다릅니다

일단 스타트할때부터 반응이 다릅니다

가볍고 경쾌하며 전구간 RPM상승이 빨라졌고

특히 4500~6600도달하는게 이전보다 자연스럽고, 특유의 앙칼진 가속음을 되찾았습니다

기어오일로 인해 가속음이 차이가 이렇게 많이날줄은 몰랐습니다

그리고 기어변속이 미션 새로올렸을때보다 훨씬 부드러워졌습니다

당시에 1만킬로 주기로 아집 75W90제품으로 기어오일을 교환했던것으로 기억합니다만

충분히 길이 난 후에도 지금까지 이렇게 변속감이 좋은 경우는 없었습니다

진작 알았더라면 좀더 일찍 써봤을터인데.. 아쉽네요

오해가 생길수 있어서 한가지 덧붙이자면

3기유 베이스라고 해서 무조건 4/5기유보다 성능이 떨어지는게 아닙니다

기계의 회전질감, 즉 필링은 4/5기유보다 되려 3기유가 좋으며

첨가제와 배합빨을 제일 잘받는것도 3기유 입니다

4기유를 암만 갖다 때려부어 만들어도 해외 모 사의 3기유 엔진오일보다 훨씬 못한 성능의 오일도 있습니다

중요한것은 베이스 기유가 아닌 배합비 입니다

정지훈  2016-10-31 03:20

반갑습니당^^

구라세티 , 레조 오너입니다

저도 수동만 타는지라 회원님 글이 매우 친밀히 느껴지네요!

제가 맥스기어 처음 썼던 느낌과 같네요. 토크가 확 오른 느낌

제가 여태 염두해두었던 건,

로얄퍼플맥스기어75w90, 프랑스산모빌75w90, 미국산레드라인75w90,  암스gl4 75w90, 로얄퍼플싱크로맥스,,,

말씀하신 라베놀은

이전차 라세티 에 넣은 기억이 나네요 ^^ 첫차10년전 유진에서 ㅎ

라세티는 두대쨉니다,,대우차를좋아해서,

맥스기어는 말씀하신대로의 후기였는데,

제 라세티에서는 점차 기어가 너무 부드럽게 들어가는 단점이 생겨서

마치 갉아먹는 게 아닌가 하는 불안한 마음이 들어 중단하고 gl4만 찾게 되었어요

프랑스산모빌 적용했는데 그냥저냥 했습니다

그 후에 미국산레드와인gl4가 쥑인다는 소문에

해외배송으로 구매했지만 다와서 결국 위험물질-_-이라고 반입이 불가했었네요 

몇년전이라 지금처럼 직구가 보편화되지 않았던 시점이라 지금은 모르겠네요

그 후에 아 뭘써보지 하다가 모튤도 잠깐 고민했지만, 무난하면서 평도괜찮은 암스를 넣었습니다

모빌보다 좋았어요. 그래도 로얄퍼플을쓰고싶어서 싱크로맥스 넣은상태입니다.

요샌 라세티 잘 안타는지라 느낌이 기억은 안나지만 맥스기억의 첫기억은 오..뭔데이거..*_* 이랬죠 ㅎ

저도 라세티는 레드존까지 고루고루 사용했었습니다.

엔진오일은 xpr10w40, 모빌레이싱0w50 썼구요.

급가속도 그렇지만 평소에 국도건 고속도로건 고알펨항속주행으로 자주다녔습니다

맥스기어 적용해보시고 제가 겪은 문제가 혹 없는지,, 한번 검토는 해보시기 바래요^^

레간자랑 라세티가 같은 미션인지 모르겠군요~!

위에 증상이 있은지도 꽤 된지라 지금은 변속감이 느슨하진 않은데

다시 맥스기어를 적용해보고 테스트할생각입니다 

클럽라세티에서도 저와 같은 경험을 한 수동오너가 있긴 했습니다.

gl4/5 쓰고나서 변속감이 물러졌다는

정지훈  2016-10-31 03:42

전 pao도 골라쓸만큼 기유에 비중을 두는 편이긴한데요

말씀처럼.. 기유가 전부가 아니죠 레조입양후부터 퍼포먼스에 관심이 뚝 끊겨서 그냥저냥 가끔 구경하고있지만

로얄의 기술과 성능은 참 뛰어나단 생각합니다. 좋아하던 브랜드가 sl급 그레디 이후에 로얄을 가장 선호하고있네요!

사실.. 차라는 게 워낙 개취라 무얼 우선시하느냐에 따라 오일도 달라져야하죠.

그런면에서 로얄은 여러면을 만족시켜주는 제품군이 있어 좋습니다. 

김원석  2016-10-31 07:16
 정지훈님  반갑습니다. 로얄퍼플 선택하는데에 지훈님 후기가 큰 도움이 되었습니다^^


저도 20대초반에 라세티를 2대탔습니다
1.5 그다음 1.6..
라세티는 와이드형 밋션이라서 동급속도대비 낮은알피엠으로 주행이가능하고 레조는 나름 가속형 밋션입니다
원래 레간자는 태생이 1.8이어서 미디움미션이 채용되어있었으나 가속형 FC클로즈미션을 구하다 신품재고가 없어 개선형인 NQ미션을 올렸습니다


클로즈와 미디움의 중간형이며 클로즈미션의경우 100키로 5단시 3250rpm이라는 사악한 rpm을 보여줍니다 ㅎㅎ
레조는 플라이휠가공과 점화코일승압작업을 하시면 재미나게 타실수있습니다^^ 

김원석  2016-10-31 08:14
 정지훈님  pao같은경우는 단독으로 합성될수 없는 구조라서 일정량의 에스터가 같이 혼합된다고 알고있습니다

pao는 리데나 씰 등을 경화수축시키는 단점이 있어 배합되는 에스터는 반대성질을 띠기에 둘이 상호보완작용을 하지요


근데 사용하면서 에스터가 먼저 소모되기에 기어오일같은경우는 아무래도 엔진오일보다는 오래사용하는지라.. 에스터 특성상 수분문제때문에 제외했습니다
맥스기어는 gl5겸용이긴하나 부식방지제가 많이 첨가되어 싱크로나이저 링 부식문제는 해결되는것으로 알고있는데 장기간 사용 후 미션을 한번 분해해볼 생각입니다


대우차 오너+수동매니아시라 더더욱 반갑네요^^
앞으로 종종 교류하면서 좋은인연이 되었으면 합니다 ㅎ 

로얄퍼플  2016-10-31 11:47

후기 감사합니다.

MAX GEAR는 언제나 저도 자신있게 추천하는 제품입니다.^^

로얄퍼플(합성엔진오일)에 대해 제가 알고 있는 몇가지....

1. full synthetic, fully synthetic, half synthetic, synthetic

로얄퍼플을 국내 첫 런칭을 하면서 로얄퍼플 미국본사에 문의를 했습니다.

"로얄퍼플 엔진오일은 full synthetic이냐? half synthetic냐?"

답변은"도대체 half synthetic이 뭐냐?"

북미의 경우 synthetic이다 아니다라는 기준만 있는듯 합니다.

물론 이는 아시다시피 합성유로 인정하는 기유의 기준이 다름으로 인한 것입니다.

이러한 full, half라는 부분은 처음 유럽에서 불거진듯 하고 

특히 우리나라의 경우에 아주 중요시 하게 된듯 합니다.

한국에서 로얄퍼플에 대해 full synthetic이라는 표기는

제가 영업을 목적으로 사용하고 있는것 입니다~

(북미의 기준으로 full이 맞습니다)

2. 로얄퍼플의 기유

로얄퍼플의 기유에 대해서 지금껏 참 많은 질문을 받았습니다^^;;

사실 '미국에서 공개하지 않는 기유를 낸들....' ㅎㅎㅎㅎ

아주 오래전 우연히 스트리트제품의 기유자료를 본적이 있었습니다.

그때 3/4/5기유 모두 배합되어 있더군요.

물론 HPS, XPR제품에 대한 기유 자료는 본적이 없지만

스트리트 제품으로 충분히 유추해 볼수 있는듯 합니다.

3. 로얄퍼플의 기술력

김원석님이 정확히 지적해 주신부분인데요

엔진오일의 품질(성능)은 배합 기술입니다.

이 배합기술이라는것은 베이스기유를 바탕으로한

첨가제의 배합 기술입니다.

제가 엔진오일에 대한 얘기를 할때 자주 비교하는 케이스가

화장품입니다. 우수한 품질의 화장품이나 그렇지 않은 화장품의 경우

들어 있는 성분은 거의 비슷합니다. 문제는 배합 기술입니다.

많은 분들이 오해하고 계신(모 사이트에서 제대로 짚지않은..) 부분이

수많은 엔진오일제조사들이 가각의 기술력을 가지고 있다?? 라고 생각 하십니다.

모빌, 쉘등 몇 되지않은유명 브랜드만 독자적인 첨가제(첨가기술)을 보유하고 있습니다.

나머지 수많은 엔진오일 제조사들은 기유사고 첨가제(기성품) 사서 메뉴얼대로

브랜딩한 하는것 입니다.

제가 로얄퍼플의 판매자로서 자랑스럽게 생각하는 부분이

로얄퍼플이 독자적인 첨가기술을 보유하고 있다는 것입니다.

"SYNERLEC", "SYNSLIDE"두가지 핵심기술(더 있는진 잘?)을 보유하고 있으며

이 기술의 자산가치는 어마어마 하다고 합니다.

정지훈  2016-10-31 15:11

어이쿠,, 라세티도 두대 거치셨군요 ㅎㅎ

전 택시때문에 사고로 해치백 폐차한 후에 나름 안정성이 마음에 들었고,,

자가정비를 하다보니 라세티에 익숙해져서 결국 세단을 골랐네요.

말씀처럼 기어비가 늘어져서 종감속에 195-50-15로 경쾌하게 탔었어요. 덕분에 알펨이 ㅋ 

하지만 뭐 즐기는 사람들에게 알펨이 소음이겠습니까 ㅋㅋ

레조는 엘피진데.. 오늘 내일 하는 처지라 얌전히 타고 있습니다 ㅋ

pao100%이라는것들은 다 개뻥이죠 ㅎㅎㅎ 

펀드라이빙하시고,, 안전운전하시기 바랍니다. 종종뵙길바래요.^^

김철민  2016-12-14 07:00

장문의 글과 장문의 댓글들...읽느라 눈빠지는줄..ㅋㅋㅋ

좋은글 좋은답변 잘보고갑니다~

정지훈  2014-03-22 10:47
음...
사실 로얄퍼플이 땡기는건 사실인데 싱크로맥스는 어떨까요? ... 쩝. 

정지훈  2014-03-22 11:11
싱크로맥스 폭풍 구글링중입니다 
이녀석 점도는 어찌되는가요? gl4규격인가요? 
이래저래 좀 알려주세요 ㅠ. 

로얄퍼플  2014-03-22 13:16
싱크로맥스는 수동변속기의 특정규격에 대해 진보적으로 응용된 제품이라고 보시면 됩니다. XPR이 등급이 없듯 싱크로맥스도 등급은 없습니다.
싱크로맥스는 BMW오너분들께 많이 알려져 있는 제품이며 국내차종에는 현대차의 경우 가혹/레이싱에 적합하다고 추천되어 있구요 점도도 표기되어 있지 않습니다. 데이터시트를 살펴보면 100도 7.7 정도이고 max-gear75W90이 17.5정도 됩니다.

솔직히 Synchromax에 대한 제품의 이해는 저도 아직 미미한 수준이며 사용자분들과의
짧은 대화를 통해서 조금씩 알아가기는 하지만, 너무 어려운 제품입니다.^^

ZF TE-ML 17a( MIL-L-2105)는 GL-4규격이며 이규격과 Synchromax에대한 
로얄퍼플사에 다음과 같은 질의응답이 있습니다.

Hi,
I wish to change the transmission oil in my 2004 BMW M3. It has the SMG 6 speed manual transmission and calls for bmw mtf-lt-2, as per the service manual. This appears to be fully synthetic gear oil, 75W-80, API GL4, MIL-L-2105.
Which Royal Purple product is correct for this application?
I see several folks have used the Synchromax Manual Transmission Fluid, but I am concerned that it may be too thin for this application.
It also states this is for manual transmissions that call for an ATF fluid.
Would the Max Gear Synthetic Gear Oil 75W90 be a better choice?

Thanks,

-------

Good morning,

You are correct, your 2004 BMW M3 – SMG 6-speed manual transmission does uses BMW MTF-LT-2 fluid. This is a light viscosity fluid and should not be mistaken for a gear oil. We recommend Royal Purple Synchromax (part #01512, quart bottle) to replace BMW (Esso) MTF-LT-1, MTF-LT -2, and MTF-LT -3 fluids. It work great in your BMW manual transmission and also in hot climates. You need 1.8 quarts.
Thank you for choosing Royal Purple and have a great day!

Best Regards
Steve Mathews
Technical Services
Royal Purple Inc.
281-354-8600


안녕하세요
제차량인 2004 BMW M3에 변속기 오일을 교환하고 싶습니다.
SMG 6단 수동 변속기이며 BMW MTF-LT-2, 서비스 매뉴얼에는 합성기어오일 75W-80, API GL4, MIL-L-2105이 표기되어있습니다.
로얄 퍼플의 적용가능한 제품은 무엇입니까? 나는 몇 사람들이 Synchromax 수동 변속기 오일을 사용하는것을 보았지만
 내가 걱정하는것은 Synchromax가 너무 얇은듯하며(점도를이야기하는듯) ATF유체를 요구하는 수동변속기에 적용하는듯 합니다.
오히려 Max gear 75W90이 더 나은 선택이 되지 않을까요?
감사합니다.

----------

좋은 아침 입니다.
2004 BMW M3 - SMG 6단 수동변속기는 BMW MTF-LT-2 유체를 사용합니다.
이 점도의 오일과 기어 오일에 대한 오해해서는 안된다.
우리는 BMW (esso) MTF-LT-1, MTF-LT -2, 그리고 MTF-LT -3 액체를 대체하는
로얄 퍼플 Synchromax (부품 번호 : 01512, 쿼트)를 추천합니다. 
Synchromax가 BMW의 수동변속기와 고열에서 잘 작동합니다.
당신은 1.8 쿼트가 필요합니다.
로얄 퍼플을 선택해 주셔서 감사하고 좋은 하루되세요

스티브 매튜스 기술 서비스
로얄 퍼플 inc.
281-354-8600


결론은 MIL-L-2105규격에 Max Gear 75W90보다는 Synchromax를 추천하네요
점도지수등에 대해서는 염려할 필요가 없다고 하네요^^;;

  

로얄퍼플  2014-03-22 13:19
그런데 max gear를 너무 빨리 빼신거 아녜요?^^
아깝;;;; 

정지훈  2014-03-22 14:09
아까운 건 당연한 사실이죠... ㅠㅠ.
한겨울 외부주차하면 냉간시 너무 뻑뻑해서 고생좀했었지만 이제 겨울도 지나갔는걸요.
다만 기어변속시의 느낌이 처음과 달리 안좋아지는것같아서 교체를 감행했습니다.ㅠ
운전은 즐거움인데. 그렇지가 않아요. 사실 이게 gl5겸용규격때문인지는 모르는것입니다만...~
답변주신것과 여러포럼들 뒤져보니 아무래도 싱크로맥스가 더 적합한 녀석같긴한데, 
현재오일 주기를 좀 짧게잡고 싱크로맥스도 적용해봐야겠어요.
아시겠지만...제가 규격따지기를 좋아하진 않아서 개의친않은데, 아는 바가 워낙 없고 변속감성(?)이 작용하다보니 규격부터 접근하는중입니다 ㅎㅎ
  

로얄퍼플  2014-03-22 14:25
아는바가 없다는건;;;;ㅎㅎ
저의 댓글은 메뉴얼과 비교적 사실과 가까운 자료를 찾아서 올리는것뿐!
차량에 적용하고 제품의 성능과 특성을 판단하는건 아마 지훈님이 1000배정도 낫다고 봅니다
저희 홈페이지 다른 회원님들도 대다수 그러하구요 ㅎㅎ

싱크로맥스, 맥스기어등은 저도 사용해보지 못한 오일이라 사용자경험을 듣는것이 가장 크구요
제 생각은 스티어링오일의 경우 ATF규격이라 오토미션오일을 많이 적용하지만, MAX EZ라는 전용오일 처럼
싱크로맥스도 수동미션전용오일이라 보여 집니다. 단지, 미션의 특성상 규격과의 호환여부을 알기가 어렵다는
점이며 아마 이런 부분들을 자료로 체계화하여야 하는데... 실제로는 수동유저가 점점 감소하는 추세라
수요가 너무 없다는것이 문제 입니다. 사실 품절이후 입고 여부에 대해 고민을 많이 했었는데요.
회원분께서 작년부터 요청을 하셔서 입고를 결정하게 되었습니다^^ ㅎㅎ

제추측으로는 제품의 특성은 max gear보다는 상당히 부드러우면서 열억제와 내구성이 뛰어날것으로 보입니다.
  

정지훈  2014-03-22 15:17
네~! 답변감사합니다~!
다 고루고루 갖춰야좋은건뎅.... 지식은 얕습니다^^; 사용하고비교하는건즐거운데 공부하는건... 머리가. ㅎㅎㅎ
아마 극압첨가제 부분이 차이가 날 듯하네요~ 내구성도 차이날테구요~
싱크로맥스 어서 적용해보고싶네요~ 하지만 어제작업한걸 빼고 싱크로맥스 구입하자니... 쫌 아깝고~

수동오너가 점점줄어들죠..ㅠ
저도 몇년전마음과 지금은 좀 다릅니다.. 20대만했어도 평생을 수동타야지 했는데,, 지금와서는 아직은 타더라도 나이들면 모르겠다. ..라는;;
뭐.. 여러 차종 검색하며 에잉 수동이 없네 .. 그럼 제외!!  아직은.. 이런단계긴 합니다만 ㅋㅋㅋ
차라는거이 운전이 주는 즐거움보다는, 편한이동수단이 된다면... 뒤돌아볼것도없이 수동을 버리겠죠..
한사람한사람 의견을 반영해주시니 맴버스가 좋을따름입니다. 10-47필터도 그렇지요^^


  

김철민  2014-03-25 19:32
정말 긴글이었습니다.
역시 로얄퍼플이군~하는 느낌을 받네요 

이번주 갤 할배 맥스기어로 미션이랑 데후 교체 하고 나서..
처음 직접 느낀건 기어변속시 부드럽게 들어가고 변속 충격 줄은 것만 생각 했는데..


어머니가 몇 일 직접운전을 해보시니 차가 조용해졌다고 함..??    그리고 갤 할배 처음 샀을때랑 같아 졌다고.. 함..

미션이랑 데후..  엔진소리 하고 관계가 없을 텐데..??    분명 본인이 느끼기에는 분명 공회전 소음이나 저 RPM에서는 거의 소음 줄어든게 없는데... 

더군다나 갤 할배 새차로 처음 샀을 때는 중학생 때라...  잘 모르는 상태고....


 여튼 오늘 운행하고 나니 왜 새차 같다고 했는지 알거 같음..

전 연비를 위해 저RPM으로  운행하는 스타일이고..   어머니는 기어변속이 귀찮아서 시내에서는 3-4단만 가는 스타일..

그러다 보니 본인 보다 고 RPM으로 운행하는 일이 많음..


 어떻게 알게 됬냐 하면...   원래 적정 엔진 RPM에서 변속 해주는데..   이걸 보통 수동 운전 익숙해진 사람들은 엔진 소리를 듣고 변속 하지 않슴?

당연 갤 할배 몇 년 운전 했으니 기어변속도 엔진 소리 듣고 함..  엔진 소리듣고 변속 하면 1500 ~ 1800? RPM에 변속을 하게 됨..  


만약 기어 들어간 상태에서 2000 RPM 넘기면 갤할배 시끄럽고,  고 RPM 연비에 불리하고, 변속 충격도 살짝 와서 이렇게 완전 버릇이 들어버린건데..


근데 오늘 소리만 듣고 기어변속 할때 RPM을 봤더니..  2000 RPM을 살짝 넘긴 상태에서 하고 있었음.. ㄷㄷ

그거 보고 잠깐..  "아 했음.."  원래 이랬나?  하고 넘기고... 다시 운전에 집중 함..

운행하다가 게이지판 다시 보니...  4단 놓고 60 km 살짝 넘긴 상태로 가고 있었음..  이러면 RPM 2000 넘긴 상태인데.. 

그것도 모르고 변속을 안 하고 계속 가고 있었음..  --;  전에는 이러면 시끄러워서 몸이 알아서 변속 안 할 일이 절대 없는 상태인데.....


이때 알았음..  기어물린 상태에서 RPM상승 및 고 RPM갔을 시 나오는 소음이랑 진동이 죽어 버렸음..

처음 맥스기어 교체 했을때 무언가 소리소문 없이 사라진거 같은?? 무언가의 느낌을 있었는데..  이거 였음..

더군다나..  고 RPM에서 변속하면 변속 충격 오는데 이것도 많이 없어져 버렸으니 몰랐던거임..


원래 본인은 스타렉스 주로 끌고 다니고..   갤 할배 어머니 운전하라고 줘버렸는데... 

부드럽게 변속 되다 보니 갤 할배 운전 하는 맛 들임...  갤 할배 어머니 급한일 있으면 이거 밖에 운전 못 해서

왠만하면 본인이 갤 할배 안 타고 다니는데...    2-3일 본인이 계속 타고 다님 ㅋㅋ.. 


 문제는 갤 할배 변속 버릇 다시 고쳐야 할 듯..  소리가 줄어들었으니 다시 버릇 들여야 함 ㅠ.ㅠ


에고 사용 후기에다가 쓸걸 그랬나요?...   사용기 만큼 길어져 버렸네요..  빨리 퇴근 하고 싶음 ㅠ.ㅠ

로얄퍼플  2013-04-27 08:02
드라이브의 재미 수동차량만이 가진매력이죠
어느 자동차 매니어분의 글에서 봤는데 가장멍청한 발명품중의
하나가 오토미션이라고 하더군요^~^

미션데후오일 교체해도 소음 줄어듭니다
모든자동차의 장치들은 마찰과 열로인해 크던적던 상호영향을 미칩니다
3000변속이2000에서 이루어진다면 그에 따른 저항과 엔진에 대한 부담이
30%는 준다는 뜻이며 이는 엔진의 열을 일정하게 유지 합니다. 즉 엔진오일이
좋은 여건에서 윤활작용을 하는것입니다.
하여 진동을 감소시키고 진동감소로 소음이
줄어듭니다. 

정지훈  2013-04-27 16:10
수동~ 수동~ 수동~

전 알펨보면서 기어변속을 한다는~~~

암튼 수동이 짱~~~!!!



  

로얄퍼플  2013-04-29 10:17
사용후기게시판으로이동했습니다^^ 

유광현  2013-04-29 13:45
수동만타면 연비운전을안해서..ㅋㅋ 웅~철컥 웅~철컥 이렇게 변속을해야되는데 잘튀어가니 웅~훙! 철컥 ㅋㅋㅋ 

로얄퍼플  2013-04-22 10:53
아쉽지만 이제 갤로퍼가 수명을 다할때 까지 교환 안하셔도 될것 같습니다.^^;
폐오일을 아주 잘 제거한것 같네요.그랜드스타렉스 데후는 2쿼터만 해도 되지않을까 생각합니다.^^
아니면 적립된 마일을 이용해서 1통더 구매 하셔도 될듯 합니다^^
사용후기 감사합니다 (__)

  

정지훈  2013-04-22 13:32
잘보고갑니다^^ 

보통 수동미션오일은 무교환이라고 봐도 무방하죠.
삼발이와 수명을 함께 한다고 보면 되니까요.
어차피 한번 넣으면 10만정도는 탄다고 보면 되는겁니다.
가혹조건이라고 해도 공도주행에서는 7-8만정도...
신차 구입하고 만킬로 주행후에 갈아준것인데 순정 기어오일도 나름 괜찮은 편이지만
길들이기 과정이라 빼낸 오일에서 쇳가루는 조금 나오더군요.


맥스기어로 바꿔주고 3일째 입니다.


주행패턴은 지방국도와 고속도로 주행이 많구요.
차량 구입하고 1만킬로 주행후 교환한거라 솔직히 체감이 큰편은 아닙니다.
맥스기어 광고를 보면
부드럽고, 잘식혀주고, 조용하고, 수명이 긴....이런 오일이죠.

아직까지는 부드러운 느낌만 알겠네요.

디젤엔진 특성상 토크빨이 강하기때문에 미션오일의 교체로 느껴지는 출력향상의 느낌은 매우 적었습니다.
y00이상의 고속에서도 딱히 다르다 하는 느낌은 없었습니다.
냉각성능의 경우도 고속 크루징을 길게 하지는 않았기때문에 딱히 느껴지는것은 없었네요.
다만 순정 기어오일보다 점도가 5 높기때문에 좀더 나을것 같다라는 생각은 듭니다.

부드러움...
이건 체감이 오네요.
평소 기어변속시에도 많이 부드러워진 느낌이구요.
특히 2단에서 1단으로 내려가는 사이에는 싱크로나이져가 없기때문에 상당히 뻑뻑한데
맥스기어로 바꾼후 많이 부드러워졌습니다.

3일째의 느낌이니 30일후....더 많이 느껴보고 더 자세히 적어보겠습니다. ^^

로얄퍼플  2012-03-08 10:22
안녕하세요~ 재학님 반갑습니다 ^^*

일반적으로 기어오일의 경우 6만이상 주행후 적정교환 시기에 교환 해주는것이 오일의 성능을 제대로 살펴 볼수 있을거라 생각합니다.
사실 신차의 기어오일이 순정이라 하더라도 점도나 성상이 유지되어 있는 상태라 아무리 합성유라 해도 차이를 느끼기는 힘들겠죠~
단, 순정으로 10만킬로와 맥스기어로 10만킬로는 이후에 관리적인 측면에서 차이는 분명할것입니다.^^

후기 감사드리고 추가마일 지급해드리겠습니다 ^^
 

배준호  2012-03-08 11:27
30일후의 후기가 기대되는군요~^^ 조심운전 하세요. 

이웅기  2012-06-14 16:51
30일후 후기기대하겠습니다 근데제차는오토네요 

정지훈  2012-06-27 09:16
현재 맥스기어쓰고있습니다만..
곧 교체해야하는데 넘 비싼 관계로 ㅠ
모빌1shc로 사놨습니다. 맥스기어의 느낌을 받을수있을런지.. 

이용희  2017-02-14 09:40
맥스기어 정말 괜찮은 제품인가봅니다. 

절대 마일리지가 탐나서 쓰는건 아닙니다....흑;;

지난주 수요일에 교환을 했었죠.
교환하고 600km쯤 달린 것 같습니다.
교환기에도 적었듯이 기어변속이 아주 많이 부드럽습니다.

그리고 아마 대부분 모르시겠지만 싼타페는 플라이휠이 듀얼방식....
고놈이 리콜대상이 될 정도로 기어비나 미션쪽 상태가 썩 좋은편은 아닙니다.
제가 다니는 길이 오르막 경사에서 코너링을 하는 경우가 잦은데(회사 지하주차장...지하 4층...ㅡㅜ)
주차장 평지에서 2단 ⇒ 오르막길 앞에서 정지 ⇒ 1단 변속 후 주행
요런식으로 지하 4층에서 지상으로 올라갈때까지 3~4회 반복해야 했습니다.(운좋으면 차 없을때 탄력받아서 2단 주행가능;)
지하주차장 오르막경사가 심해서 2단으로 가면 절반도 못올라가서 시동이 꺼집니다.....
반클러치 밟아도 소용 없죠;;
절대 제 운전 미숙은 아니구요...!!
경사도 심하고 LPG차에 뭐 이런저런 이유로....제 잘못 아니에요 ㅜㅜ

어제 일이 있어서 붕붕카(싼피애칭)로 출근을 하게 되었습니다.
퇴근하면서 딴생각하다가 그냥 2단으로 오르막길 진입했는데.....이게 왠일....무난하게 올라왔습니다.
보통 탄력받아서 오르막 진입해도 2단은 반클러치 밟고 플라이휠 엄청 떨어가며 겨우 올라올까말까 하던 길인데....
가뿐하게 올라왔습니다.
2번째 오르막도~3번째 오르막도~ 가장 난코스인 지하1층에서 지상까지 올라오는 오르막도 2단으로 무난하게 통과~!


전 기어변속을 주로 1500RPM에서 했었습니다. 
카렌스...때 습관이 좀 남아있어서 카렌스LPG 탈때 100km/h로 달리면 이미 2500RPM....
그래서 수치상으로 늘 낮은 RPM에서 변속하던 습관이 들어 있다보니
지금 차인 싼타페LPG로 운전을 하면서도 궂이 2000RPM이상 안넘어가고
1500~2000RPM사이에서 변속을 했습니다.
그래도 악셀링이나 가속이 적당했었죠.

맥스기어로 미션오일 변경 후에는....
많이 달라졌습니다.
일단 2000RPM치고 봅니다.
1단에서도 2단에서도....
엔진오일 RP로 교환하고 나서는 2단에서 헛바퀴 도는게 느껴졌는데
미션오일까지 교환하고 나니 이제는 1단마저 헛바퀴 도는게 느껴집니다.
막 튀어 나갈려고 합니다.

저만 그런건지...제 차만 그런건지는 모르겠지만
기어변속을 할때 악셀을 같이 안 밟아주고 변속만 하고 클러치를 놓았을 때
차가 약간 뒤로 밀린다고 해야하나 속도가 살짝 떨어지는 느낌이 드는데
맥스기어로 변경하고 나서는 일단 변속하면 튀어나가려고 합니다.
정말 느껴집니다....
맥스기어 사용후기 중 "기어변속할 때 마다 차가 튀어나가려고 한다"...는게 사실이었습니다....헛;;;
맥스기어 사용 전에는 몸이 앞으로 쏠리는 기분...
맥스기어 사용 후에는 몸이 뒤로 밀리는 기분.....
이 기분....오토운전자분들은 아실라나 모르것습니다!

제 차....맥스기어 먹은 차입니다....! 음하하!!!!!

아~~아마 10월 말이나 늦어도 11월 초정도에 엔진오일도 5W40SN에서 HPS5W30으로 교환할 것 같은데...
기대 되네요...ㅎㅎ
하긴...머 어제도 엔진오일 체크해보니 L밑으로 떨어져 있어서 한통 다 갖다 부었습니다만;;;
다음달에는 맥스기어+HPS 시너지효과에 대한 사용후기가 되겠네요 으흐흐흐...

정지훈  2011-10-07 13:46
장문의 재미난 후기 잘 보았습니다~!!

차가 튀어나가려한다...는 저도 썼던 표현같은데 ㅎㅎ

이젠 무덤덤하네요 크크크..

전 딱히 후기를 남기진 몬하겠고 호영님글에 댓글로...마일리지 50 가져갑니다 ㅋ

먼저.. 기어변속감이 스무스해졌습니다.  힘 안줘도 슥슥 잘 드가고 바뀝니다. 이게 변화되었구요.

변속 후 살짝 움찔하는 느낌..텨나가려는.. 그런 느낌납니다. 물론 기존과 비교하여~~! ㅎ

이게 기분이 좋죠 ㅎ

솔직히 기어오일은 써본 게 많지않아서 합성유급 비교는 어렵지만.. 차후에도 이놈으로 교체할 것 같습니다~



 

로얄퍼플  2011-10-07 14:03
제가 수동프라이드를 96년도까지 탔었네요~
헐헐 세월이  ... 그때는 오일교환주기 뭐 이런것도 몰랐었죠 차가 좀 이상하면 카센타 갔었고
뭐뭐 수리했다~ 하면 결제하고 그냥 타고 다녔었는데요
수동 타다가 오토로 바꾸니 운전하는 재미는 쑥 줄어던 기억 밖에는 없네요 ㅎㅎ
지금은 수동 운전이나 할수 있을까?~ 싶네요^^
 

정호영  2011-10-07 14:07
사무실 차량이 스타렉스인데...가끔씩 운전하다가...
클러치인줄 알고 브뤡끼....콱!!!
오토의 재미일까요?;;; 

로얄퍼플  2011-10-07 14:10
잘못 하시면 오토의 재앙이 될수도 ....;; 

정지훈  2011-10-07 16:08
저도 그래요 수동인데
처음 여친 아방이 몰 때..
급한 순간에 왼발 브레끼..........
매우당황....;;
또 한번은.. 대부분 대우차는 주유구 오른쪽...현대는 왼쪽...
쩝..
알바주유원들의 그 표정... 자기 차량 주유구 어딘지 모르나 하는 표정...... 

정호영  2011-10-08 22:39
전...회사차 타고 나갈때...
프레지오 스타렉스 기아봉고 가끔 상사차량 대리운전....주유구 여는 레버가 어디에....? ㅡㅜ 

김창호  2011-10-13 21:02
gl4등급의 오일 찿기가 정말 어려웠는데

로얄퍼플 맥스기어 점도가 gl4 포함이라 얼마나 다행인지 모르깄네요
 

배준호  2011-10-17 15:18
오~맥스기어...또 급 땡기는군요 ㅠㅠ 

정호영  2011-10-18 17:01
준호님...써보세요~! 

라용헌  2012-09-14 11:33
좋은정보감사합니당~^^ 

김종곤  2016-05-21 21:09
DCT는 이게 적용되나요? 흐음.. 

어제 월차쓰고...
수원에 있는 싼타페동호회 협력업체로 바리바리 달려가서 교환해주었습니다.
플러스 상품으로 온 부동액도 함께 말이죠 ㅎㅎㅎ

부동액은...에....그냥 머....간장이었습니다
녹물나고 냄새나고 ㅡㅜ
부동액 교환하는데 30분가량 걸렸네요;;
물세척....3번이나 했습니다...아...하...하;;;;;

그리고 대망의 미션오일!
첫번째 사진이 기존에 있던 오일 빼내고 있는 장면입니다.

두번째 사진은 장비로 넣기전에 물려 놓은 모습...
저렇게 꽂아서 공기 힘으로 빨아서 밀어넣습니다(표현이 좀 어렵네요...;;)
여튼 그렇습니다.

기대가 참 많았습니다
현재 차 2대째 운전하고 있지만...
교환해본적이 한번도 없어서;;
얼마나 달라질까...
다른분들이 글 올린것 처럼 확 튀어나갈려고 할까?(<==사실 이 부분은 엔진오일에서 이미 경험했던 부분입니다...2단에서 헛바퀴돌정도;;)

2쿼터 반정도 들어간다고 해서....이벤트 상품 1개와 단품 1개 구입했다가
혹시 몰라서 이벤트 상품 2개로 주문변경했었는데요.
탁월한 선택이었습니다!

오토차량이 아니라서 순환식으로는 교환이 불가능하여...
일단 드레인 방식으로 흘려내리고
에어로 불어내기인가...
여튼 장비로 나름 최대한 불어내고...
넣었습니다.
처음에는 2통으로 해보려고 노력하시던 사장님께서...
3통째까지 뜯어서 꽉꽉 채워주셨습니다.
한통은 받아왔네요....ㅎ;;

가격을 물어보시더라구요.
얼마전에 엔진오일 교환할때도 이 업체에서 했거든요.
엔진오일은...그 당시에 유X상사에서 재고구입을 해서 1쿼터당 1만원 중반대였고
이번에 미션오일은 이벤트 상품이라 한 25,000원가량 한다고 했더니....(차마 단품은 36,000원이라고 말씀 못드렸습니다;;)
왜이렇게 비싼거 쓰냐고 한소리 듣긴 했지만!!!
제 차니까!
아껴줘야 하니까!! ㅡㅜ


오호호~ 그래도 대만족입니다!
일단...100km가량 운행해본 결과는...
기어변속이 으~~~음~청 보드라와 졌다고나 할까요...?

스틱차량이라 그런거야....!
원래 다 그런거야!
라고 참아 왔던 것들이 참....한심스러울 정도로;

거짓말 하나도 안 보태고....기어변속 새끼손가락으로 가능해졌습니다.
물론...안전상 정말 새끼손가락으로 하는건 아니구요.
몇번 장난삼아 해본 결과 가능합니다.

후진기어와 4단 기어가 잘 안들어갔었는데
지금은 잘 들어갑니다.

새차같아요!
하지만....전 새차를 운전해본 적이 없습니다 ㅡㅜ
다 중고차만;;;

정호영  2011-09-29 09:24
교환전....미션오일은!
사장님 왈..."식용유네요, 식용유, 치킨집에서 버리는 식용유"
아....ㅡㅜ

뭐....하지만 바꿨습니다!
이제 쏠랑쏠랑 잘 들어가는 기어스틱입니다!
 

윤상희  2011-09-29 09:37
기어변속이 으~~~음청 보드라와 졌다고나

이말 100번 공감합니다 

정지훈  2011-09-29 10:34
전 수동인데.. rpm 안띄우고 1단에서 2단 기어바꾸면  rpm 600대로 낮아지면서 덜덜거리다가.. 조금지나면 힘 받아서 팍 나가드라구요.
원래 글케 나가긴 하지만, 순정오일에선 없었던 것. 

정호영  2011-09-29 10:45
전....가끔....2단 출발합니다 키흐흐흐!!!
LPG도....2단 출발됩니다....
RPM떨어져서 덜덜거리다가 적정 RPM 올라와서 치고 나가는 느낌....너무좋아요...
슈퍼카 탄 기분 ㅋㅋㅋㅋ 

배준호  2011-10-05 14:21
음...제차도 수동인데 기어오일 한번 생각해봐야겠군요.^^ 

정호영  2011-10-05 15:06
오...준호님 완전 만족하실겁니다...
전 주말에만 차량 운행하는데요.
주말이 늘 기다려집니다 으흐흐흐흐!!!

1단에서 2단 넘어가는 부분이 참....애매합니다;;;
많이 달라지거든요 ㅎ 

배준호  2011-10-06 17:47
그렇군요^^ 기회 되면 꼭 한번 넣어봐야겠어요.  

정호영  2011-10-08 22:44
준호님...
갑자기...문득 그 광고가 생각납니다.
박지성이 광고하는 마지막 멘트

써보세요~! 

엔진오일은 5W40자리 파클 넣은지 일주일도 되지않아 이넘의 퍼플이 궁금해서 플러싱해서 다시 교체했습니다...

미션오일은 Max-gear 75w 90으로 차종은 인피 G35쿱입니다...스틱이죵....

기존 미션오일은 얏코 넣었는데...별로인거 같아서 이번에 교체했는데....미션오일은 얏코보다 좋습니다....

쥐쿱에 잘 맞는거 같네요....^^

문제는 엔진오일....

기존 파클은 부드러운데....3000키로 정도 타면 애가 힘을 못쓰고 시끄러워집니다....

퍼플은 점 묵직한 맛이 나더군요....

고속주행시는 상당히 좋습니다....연비?? 파클보다 낳은거 같습니다....체감연비인지....쩝....

기존 저속은 차가 무지 묵직하네요....고속에선 계기판 붙일떄까지 못밟았습니다...휴가인지라 워낙 차가 많아서리....고속도로에서

닛산 미션 뻑뻑한거 다들 아시리라 왼쪽 무릎 나갈뻔....^^

대체적으로 파클보단 퍼플에 점수를 더 주고 싶습니다....

민아실장  2011-08-04 13:16
로얄퍼플 엔진오일도 마찬가지이지만, 특히나 Max-gear 75w90 미션오일의 경우
미국에서 정평이 나 있는 우수한 제품입니다.

변성욱님도 로얄퍼플 엔진오일과 미션오일 교체 후 만족하셨다니 다행이네요~
앞으로도 많은 관심과 격려 부탁드려요^^* 

로얄퍼플  2011-08-04 14:08
다음 교횐주기때 HPS10W40이나 XPR10W40 한번 경험해 보세요 ^^*
 

박재훈  2011-08-04 15:15
로얄 좋아요~XPR도 한번 경험해 보심이 ㅋ 

김성규  2011-08-04 20:04
저도 젠쿱에 Max-gear 75w90 넣었는데 몇칠지나니까 부드러워지던데요..
쥐쿱 미션이 많이 뻑뻑한가 보군요.
엔진오일 XPR10W40 저쓰고있는데 좋습니다 한번써보시길.. 

정지훈  2011-08-07 11:23
후~ 내 기어도 이넘으로 먹여야겠네요 이벤트! 

이용희  2017-02-14 09:40
맥스기어 정말 괜찮은 제품인가봅니다. 

80w90을 권장합니다

수동 미션오일을 넣으면 될꺼같아서 한번 넣어보려고합니다 혼다 포르자300 19년식이며 2t 4t오일이 있는걸로 알며

포르자는 4행정 엔진오일을 넣습니다

바이크 오일은 언제 입고되나요???

로얄퍼플  2019-10-16 11:04

안녕하세요~^^
80w90점도면 맥스기어 75w90넣어셔도 괜찮습니다.

로얄퍼플 맥스싸이클은 4행정용이며 현재 미국에서 출고가 진행중인데

정확한 일정은 정해지지 않았으니 11월 중순경 예상하고 있습니다.

로얄퍼플멤버스에서

입고일정이 확정되면 입고일정에 맞춰
사전 할인 예약구매를 진행하니
참조하시면 될듯 합니다.

감사합니다.

메뉴얼상 
미션오일은 SAE #90
후륜기어케이스오일 오일은 SAE #80 입니다
75W90 점도로 다 사용할수있나요

로얄퍼플  2018-11-02 15:39

안녕하세요~^^

미션오일은 75W90을 사용해도 괜찮습니다.

SAE 80의 경우도 무리없이 적용되리라 생각 됩니다.

감사합니다.

봉고3의 디퍼런셜 오일과 수동 미션오일을 교체 하려고, 주문 넣었다가

얼마전에 수동미션 디스크 삼발이가 나가서 교체 들어갔습니다.

이때 수동 미션 오일이 교체 들어갔는지 불분명해서 결국 취소 했네요.

현재 대략 0.2 리터 정도 남는 맥스기어 75W90이 있으며,

디퍼런셜 1.6 리터 + 미션오일 용량 2.2리터 = 총 3.8 리터가 필요한데..

그러면 여분의 0.2리터와 4통 구매로 충분히 가능 할까요?

미션오일 교체는 많이 안해봐서 용량 맞추기도 어렵고,

삼발이 교체시 보통 오일을 새것으로 넣는지,  재사용하는지 알 수가 없네요.

로얄퍼플  2018-10-15 11:16

안녕하세요~^^

4통으로 수동미션오일과 디퍼런셜 오일 교환 가능합니다.

일반적으로 삼발이교체하면 미션오일도 교환하는것으로 알고 있습니다.

감사합니다.

여러 샾에 문의 해본봐 현재 순정T/C오일호환가능한 제품이

GL4 75W 등급오일을 적용해서 사용하고 있던데 예를 들어서 맥스기어 제품도 사용가능 할거 같기도 하고

DCT계열 모튤오일이나, VAICO TF DSG 제품을 사용하던데

순정오일의 표기에도 GL4 75W만 적혀 있습니다.

샾에서는 GL4 75W 등급의 오일을 쓰면 된다고 하는뎅 맥스기어도 사용가능할가요?

차량은 BMW X3 20D F25모델입니다.

로얄퍼플  2018-06-01 14:07

안녕하세요~^^

제가 알기로는 호환되지 않는것으로 알고 있으며

호환제품은 Shell S-tec transfer case fluid가 X3 20d에 호환됩니다

감사합니다.

여경동  2018-06-01 16:27

쉘이 메이커로 바로 납품하는거더군요

현대에 제네시스t/c오일이 같은 제품이라고 합니다.

감사합니다.^^*

오일 호환 가능한가요?

로얄퍼플  2018-03-06 16:36

안녕하세요~

아베오 1.4터보 수동미션에
MAX GEAR 75W90 적용하시면 됩니다.

감사합니다.

벨로스터DCT인대 수동미션오일 사용 하면 된다고 해서요~

이제품이 수동미션오일 이죠?

사용해도 괜찬나요??

로얄퍼플  2017-11-03 16:43

안녕하세요~^^

네 GL-4등급이니 사용해도 굅니다.

감사합니다.

안녕하세용!

오랜만에 뵙네요 지바겐은 정리하고 X3로 타고 다니는데

트랜스퍼케이스오일, 앞뒤 데후 오일, 파워오일, 기타 오일 정보를 알고 싶은데

적용가능 여부와 용량을 알고싶습니다.

저번에 주문한 듀라렉은 회사차량에 잘사용중이며 반응이 좋다고 하네염^^*

로얄퍼플  2017-10-27 13:56

안녕하세요^^

2013 BMW X3 Xdrve 20D
 엔진오일 : 5.2리터 스트리트유로 0W40또는 5W40

미션오일 : 8.5리터 MAX ATF적용

디퍼런셜(F) : 0.7리터 MAX GEAR 75W90
디퍼런셜(R) : 1리터 MAX GEAR 75W90

파워스티어링오일 : 약1리터 MAX EZ 3통

트랜스퍼케이스오일은 용량확인이 안되는데요 대략 0.5~0.7리터 정도 예상되며

트랜스퍼케이스오일은 MAX GEAR적용이 불가한듯 합니다.

감사합니다.

여경동  2017-10-30 13:17

ZF 8단 미션으로 알고 있는데 사용가능한가요?

트랜스퍼케이스오일은 다른상품은 사용이 안되는 겁니까?

로얄퍼플  2017-10-31 10:18

 여경동님  

제가 착각을 했습니다. ZF 8단미션이면 MAX ATF적용이 안됩니다.

트랜스퍼케이스는 전용오일이 적용되는것으로 확인됩니다. 로얄퍼플제품군 중에는

적용되는 제품이 없을듯 합니다.

통상적으로 기어오일은 하위규격과 호환되는 것이 많은데, 차동기어오일에는 괜찮지만 수동변속기에는 사용이 어떨지 궁금하네요.


카더라 통신에 따르면 요즘 오일들은 첨가제로 인한 싱크로나이저 부식문제는 해결이 되었지만 GL-4등급을 권장하는 수동미션에 겸용 또는 GL-5급 오일을 사용하게 되면 황동/구리재질인 싱크로나이저의 마모를 촉진시킨다는 설이 있습니다. 오일이 유막을 형성하면서 미찰시 오일막이 대신 마찰되어 금속을 보호하는 것이 주 목적인데, 극압보호 성능이 너무 뛰어나다보니 금속표면에 오일이 과도하게 늘러붙어서 오일유막이 아니라 싱크로나이저 표면이 깎여나가는 이슈가 발견됐다는 것이죠.


운전자의 변속습관도 물론 중요합니다. 중립을 거쳐서 한박자 늦게 다음 단수로 넘어가게 되면 클러치판과 톱니의 회전수가 어느정도 줄어든 상태로 기어가 물리므로 마찰이 적어지는데, 특정조건이 아니라 평소에 다음 단수로의 변속을 바로바로 하는 습관은 그만큼 변속기에게 부담을 주게 되죠.


하지만 저는 지금까지 영업용차량 포함 70만킬로가까이 운행하게 되면서 메이커에서 권장하는 오일이 아닌 겸용오일을 사용했을 때만 트러블이 생겼습니다. 특히 비실거리는 2000년대까지의 휸다이 똥차들이 말썽이 많았죠. 특히 고부하가 걸리는 상용차량들의 경우 순정오일로 자주 교환해주며 살살 타는 차들은 20만킬로가 넘도록 문제가 없었습니다.


로얄퍼플 제품은 본사에서 어떠한 안내가 따로 없었는지 궁금합니다. 일단 차동기어오일만 사용하고 있습니다만 수동미션오일을 교환해야할 때가 되어서요.

정지훈  2017-05-26 23:14

반갑습니다. gl-4 gl-5에 무척이나 민감했던 시절이 있어서 댓글달고갑니다

차량은 구형라세티이고 gl-4 규격이며

로얄퍼플제품중 maxgear맥스기어는 gl-5 겸용으로 알고있습니다. 개인적으로 체감효과가(토크상승) 매우 뛰어났지만

체결감이 느슨해지는 느낌을 받아서 우려하던 중 대안을 찾아서

synchromax싱크로맥스를 사용하고 있는데 문제가 없습니다.

그 외에 gl-4 전용 기어오일 위주로 이래저래 헤매다가

해당규격 차종(거의 예전 차량들이죠) 동호회도 찾아본 기억이 납니다.

레드라인 브랜드의 gl-4 전용 기어오일이 후기가 매우 좋길래

몇년전 직구했지만 반입불가로 다시 돌려보내더군요 ㅠ 하지만 싱크로맥스도 만족합니다.

기회되시면 한번 적용해보세요.

퍼포먼스를 목적으로 고알펨위주의 저의 경우는 이렇습니다.

김성  2017-05-28 10:01
 정지훈님   글 잘 보았습니다. 저랑 주행패턴이 완전히 반대이시군요 ^^;
제가 주로 타는 차량들은 고하중 고부하차량들이다보니 저속으로 정속주행을 함에도 열이 많이 발생하는 구조입니다. 특히 심한 것이 이튼미션 올라간 카운티, 마이티와 15인승 프레지오그랜드, 그레이스투어, 이스타나입니다.


열이 많이 발생하니 물론 가혹조건에 속하지만, 변속타이밍을 중립을 거쳐 한박자 늦게 넣는 방법으로 극복하고 있습니다. 특히 이튼미션 특성상 메이커 권장 순정오일 외에는 트러블이 심해서 GL-4 75W90점도 외에는 사용을 못하고 있습니다. 그래서 규격외 오일은 합성유 할아버지가 온대도 조심스럽게 되죠. 현재 회사보유 이스타나 차량도 운전자들이 여러명이다보니 몸살이 난 상태입니다. DMF를 장착해도 베어링 유격때문에 말타기현상도 심하고, 싱크로나이저 마모도 막지 못했습니다. 그래서 다른분들 의견은 어떨지 궁금해서 올려봤습니다. 

정지훈  2017-05-28 11:35

그렇군요,,~로얄스타님 만의 방법으로 극복하고 계신다니 다행이네요

저도 03년식 06년식 차량을 두대 굴리는데 고질병들 때문에 골치아픈적이 많았는데

나만의 노하우라는 게 생기더라구요 ^^;

자동차는 열과의 싸움이죠.. 상반되는 것처럼 보이지만 시내가다서다반복과 고알펨주행은 역시 가혹주행범주니까요.

그 외에 말씀하시는 차량 자체의 특성도 있겠네요. 비슷하다고봄니다. 부하, 저항, 마찰, 등등

순정오일, 출고오일이라는 건 그 차량급에 맞춰 제조사에서 생각하는 비용이 적합한 오일이라 생각합니다.

하다못해 중소형차에 모빌만 넣어줘도 느낌이 다르지만 결국 비용문제죠..

규격이 맞으면 상급오일도 전혀문제가 없죠.

사실 이 규격이라는 것도 때에따라 애매합니다만,, 그건 생략하구요.

저역시 기어오일에 대해선 규격에 관하여 체감하다보니 예민해질수밖에 없었네요.

제 생각에 부하 저항 마찰 등 측면에서 결국 열발생하므로 같은맥락으로 생각되며

제 경험상 싱크로맥스는 좀더나은성능일수있고 문제도 없을것같습니다^^

동종차량의 차주분 후기도 궁금하구요.

무언가 로얄제품으로 결정하시면 후기 부탁드릴게요.

그리고 주기보다 조금 일찍교환하며 딱히 성능욕심이 없다면 순정도 괜찮겠죠~

로얄퍼플  2017-05-29 12:31

언급하신것 처럼 이 문제는 상당히 애매한 사안 입니다.

기어오일의 GL-4, GL-5규격은 극압제의 정도에 따라 구분되어 지는대요

기어오일이 데후에 적용할땐 문제가 없지만

수동미션에 적용했을때 싱크로나이저에 미치는 영향(부식이나 마모)으로

오래전부터 많은 이슈가 되고 있습니다.

미션은 자동차 파츠중 엔진보다 더 민감한 부위이며

이는 엔진과 미션의 종류와 재질등 많은 부분을 고려해야하기 때문에

단순히 API GL-4, GL-5등급만이 적합성을 판단하는 기준이라 보는것도 

무리가 있습니다. API등급은 윤활유의 성분에 따른 그레이드를 판단하는

기준일 뿐 입니다.

승용기준으로 봤을때 수동미션오일을 기어오일을 순정으로 되어 있기도 하지만

기어의 특성상 일반엔진오일이나 ATF를 순정으로 적용되는 경우도 있습니다.

대형디젤의 경우에는 제조사의 규격을 따라 전용  MTF를 사용하는것이 좋습니다.

부하가 많이 발생하는 상용이나 작업용트럭에 수동미션오일의 적용은

신중히 실행하는것이 좋습니다. 다만, GL-4/GL-5등급을 사용했을때

발생하는 트러블이라는게 작동에 의한것인지? 내구성에 의한것인지에 대한

판단은 이루어져야 합니다. 이슈가 되는것은 내구성에 대한 트러블이며

작동에 대한 트러블을 추측하기에는 다소 무리가 있어 보입니다.

(※오일의성분이 하드웨어적으로 맞지 않는 경우는 있습니다만 이경우를 오일의 문제로 보기는 힘들다는 쯧입니다)

로얄퍼플사에서는 MAX GEAR제품에 극압제와 함께 마찰조정제도 포함되어 있다고 하며

GL-4규격을 요구하는 수동미션에도 적용이 가능하다고 합니다. 하지만 이는 어디까지나

제조사의 주장 입니다.

다만 개인적인 생각은 사용차 수준의 차량에 로얄퍼플 싱크로맥스를 적용하는것은

너무 큰 모험인듯 하며 테스트의 목적으로 MAX GEAR를 한번 적용해서 직접확인하는것이

가장 좋은 방법이라 여겨 집니다.

또한 로얄퍼플사에서는 상용(대형디젤)용 MTF는 제조되고 있지만

국내에 입고 되지는 않았습니다.

어디다 올려야 될지 모르겠네요.

운행하시는 분이 거의 없을 것 같지만, 혹시나 해서 올려봅니다.


프레지오 차량정보에 기어오일(차동기어오일)정보가 없던데요, 제원표상의 용량이 GL-5급 85W90(LSD), GL-5급 90(앞점도는 미표기됨, LSD미장착차량) 1.3리터 입니다.
수동미션오일은 GL-4급 75W90 2.2리터이고, 프레지오네오 4단 자동미션오일은 흉기차 순정규격 기준 덱스론2 6리터 입니다.


다른 회원님들도 참고하세요~

로얄퍼플  2017-05-24 10:05

차량정보에 업데이트 완료 했습니다.

소중한 정보 감사합니다^^

수동 미션에도 사용가능할려나요?

로얄퍼플  2017-03-29 11:14

2005년식 세라토 1.6디젤의 수동미션오일은

API GL-4등급을 적용해야 합니다.

로얄퍼플 MAX GEAR 75W90은 GL-4등급에 충족되니

사용하셔도 됩니다.

감사합니다.

올뉴모닝 수동차량입니다!~

저점도 무교환용 API GL-4급, SAE 75W/85 으로 규격이고,

수동미션오일 같은경우 용량이 2리터? 로 표기되어있는데..

두통을 사야할지 세통을 사야할지 --;

해당 제품 용량이 딱 1리터가 되는게 아닌지라..

어느정도 구입을 해야 되는게 맞는지 모르겠네요..

5개월뒤면 차량연령이 3년되가는 시점이라..

그리고 교환전에 특별하게 플러싱을 해서 교환을 하는게 좋을지 아니면 그냥 드레인으로 빼네서 충전시키는게 좋을지도 고민이네요.ㅎ

답변 부탁드리겠습니다~!

로얄퍼플  2017-02-19 15:31
용량은 1.9리터이며 쿼터로 환산하면 2쿼터이니
2통을 구매하시면 되구요  특별히  프러싱 할 필요는
없을듯 합니다^_^ 

안녕하십니까

맥스기어 75W90이 한번도 안써본사람은 있어도 한번만 써본사람은 없다고 해서

약빨좀 보고싶어서 기웃거리다 질문드립니다

수동변속기 오일로 사용할 예정이며

차종은 레간자 2.0do 수동 / 86 수동 총 2차종 입니다

86의 경우 신형 도요타86이구요

레간자는 GL4 이고 86는 GL3 가 메뉴얼 규격인데.. 요즘 GL3가 있는지 참..

순정오일 사용하다가 동네 카센터에서 말통에 담긴 듣보잡 기어오일을 넣어보고는

수동미션도 오일에따라 체감성능차이가 제법 난다는것을 느낀 후로 기어오일에도 신경이 쓰이더군요

더군다나 미션오일이 맛이 가서 고속도로에서 한번 뻗은후로 커스텀밋션을 올린지라 더욱 애착이 느껴집니다 ㅠ

라베놀75w85도 사용해보았는데 가벼운 가속감이 매우 좋았으나 가혹주행을 오래버티진 못하는것 같더군요

유롤 75W90제품도 나쁘진 않았는데 GL3/4/5라니 신뢰가 안가고

암스오일 GL4 전용 75w90은 그럭저럭 나쁘지 않은 오일인듯 한데.. 어떤 작업자가 드레인 볼트를 빠가내시는 바람에 질질새서 급하게 있는걸로 교환한것이 현재 들어있는 모빌SHC75W90 입니다

무겁습니다

그냥 5000rpm을 넘기면서 짜증이 날 정도입니다

흡배기 풀인데 4500이후 앙칼진 가속느낌이 묻힌것같더군요

그러다 로얄퍼플 맥스기어.. 라는 마약을 주워듣고는

궁금하여 질문드립니다

요약하자면

라베놀75w85같은 가벼운 가속감을 느낄수 있는지.. 가혹조건에도 충분히 버텨줄런지가 궁금합니다

또한 맥스기어 75w90은 기유베이스가 무엇인지요?

시내 고속 rpm 3500~7000 씁니다

고속도로는 한번 올리면 목적지까지 휴게소 1회거나 무정차로 논스톱 주행합니다

현재 엔진오일은 펜라이트 레이싱 제품 들어있습니다 

로얄퍼플  2016-10-13 11:02

안녕하세요~^^

요즘은 GL3등급의 기어오일은 생산되지 않는것으로 알고 있습니다.

GL4등급의 기어오일도 수동트랜스미션에 적용되는 규격이니 GL3규격의

트랜스미션에 적용해도 무방할듯 합니다.

로얄퍼플 맥스기어제품은 미국내에서도 성능만족도가

탑클래스에 위치하는 제품이며 특히, 탁월한 열억제력으로 가혹주행여건에서

뛰어난 능력을 보여 줍니다.

가벼운 정도라는것은? 부드러움을 말씀하시는것 같은데요

이 부분은 점도유지력과 관련된 부분이라 저온구간에서의 가벼움(부드러움)이

고온구간에서의 점도유지력에 다소 문제를 보일수 있습니다.

즉, 고온(가혹)구간의 가벼움(부드러움)을 기준으로 고려하시는것이

좋을듯 합니다. 로얄퍼플제품의 Synerlec기술은 강한유막을 유지하며

이는 부드러움과 밀접한 관련이 있습니다.

로얄퍼플의 맥스기어는 고마력 차량의 오너분들의 선호도가 높은 제품이니

충분히 만족하실거라 생각 합니다.

맥스기어제품의 베이스유는 본사에서 공개하지 않고 있습니다^^;;

감사합니다.

김원석  2016-10-14 13:55
제가 궁금했던 부분을 정확히 찝어주시네요
고온에서의 부드러움 이게 맞는표현인듯합니다 ㅎㅎ


맥스기어가 물량이없는것같은데
입고되면 바로 구입해야겠네요^^ 

포스터에 API 인증이 되었다고 나오는데요. API인증 확인 가능항 url 좀 알 수 있을까요? 못 찾겠어서요...

로얄퍼플  2016-03-23 16:27

API엔진오일 라이센스 조회 사이트 :  http://eolcs.api.org/

입니다. 회사명 "royal purple"을 입력하시고 조회 하시면 됩니다.

하지만 해당 웹사이트의 페이지에도 기술되어 있듯 엔진오일에 관한 조회만 가능 합니다.

MAX GEAR제품의 API규격은 GL-4, GL-5이며 이는 제품에 라벨링 되어 있으며

로얄퍼플 미국본사 웹사이트의 제품설명에도 표시되어 있습니다.

감사합니다.

1 인피니티 m37

년식 11년식

유종 가솔린

주행거리 107,000

오일유형 합성유

주행여건 시내주행 반 고속도록 반

운전스타일 가속주행

넣어도 되나요?

동호회에서 보니 matic-s 라고하는데 이게 그게 맞는지?

로얄퍼플  2015-11-12 11:57

안녕하세요~^^

말씀하신 MATC-S는 오토트랜스미션의 규격을 뜻합니다.

오토트랜스미션오일을 교환하실려면 로얄퍼플 MAX ATF를 적용하셔야 하구요

디퍼런셜,트랜스퍼케이스오일을 교환하실려면 MAX GEAR 75W90을 적용하시면 됩니다.

용량

MAX ATF : 10쿼터정도 소요되며 기계순확식으로 교환할 경우 약 15쿼터 소요

MAX GEAR

프론트 : 0.7쿼터

리어 : 1.5쿼터

프랜스퍼케이스 : 1쿼터

감사합니다.

SCR110입니다.

일전에 약 5천키로 후반에 이 맥스기어 75-90을 넣어서 지금까지 타고있는데 조만간 1만키로 찍으면 다시 교환하려합니다.

그런데 이건 75-90인데 75-140과 차이점이 있나요?

권장 미션오일 점도를 지켜지지 않았을경우 발생하는 문제는 어떤것이 있는가요?

로얄퍼플  2015-07-09 00:50
점도가 다르다고 당장 문제가 생기지는 않습니다.
하지만 여건에 맞지않는 점도를 사용하게되면
주행능력이 저하될수 있으며 장기적으로는
내구성에 문제가 생길수 있으니 특히 미션및기어계통의
오일은 권장규격을 지켜주는것이 좋습니다^^ 

조정호  2015-07-09 12:34
 로얄퍼플님   알겠습니다~ 

이용희  2015-07-13 09:00

오~ 좋은 정보 감사합니다.